上周陪朋友去看车，30 万预算，点名要高端纯电，还得智能座舱够炫、续航够长。销售一开始给推荐的几款，要么屏幕大但反应慢，要么续航标得高实际跑起来虚得很 —— 说实话，现在车企吹参数的太多了，真能打的没几个。后来试了问界 M7 和智己 LS7，才算摸着点门道，今天就跟大伙唠唠这俩车，不是啥专业测评，就是咱普通人的真实感受。

先说说问界 M7 吧，朋友一坐进驾驶座就 “嚯” 了一声 —— 那屏幕是真不小，连中控带副驾娱乐屏，看着就像把家庭影院搬车里了。我当时随手点了首歌，切换音效的时候，系统反应比我手机还快，没出现那种卡顿半天的情况。最有意思的是它那个语音控制，你别说，还真挺机灵，朋友说 “打开空调 24 度”，刚说完风就来了，后来故意刁难它 “把副驾窗户开个缝”，居然也能精准执行，不像有的车，一说 “开窗户” 就全给你降到底。

不过有个小插曲，一开始我以为它续航也就那样，销售说满电跑高速能到五百多公里，我还不信 —— 毕竟以前试的某些车，标六百实际跑四百就亮红灯了。结果朋友上周开它去了趟天津，来回四百多公里，到家还剩了小一百的电，这才有点服了。对了，路上还试了它那个辅助驾驶，跟车的时候挺稳，前车减速它也跟着慢，就是过弯道的时候，朋友还是忍不住扶了把方向盘，用他的话说 “不是不信，是刚上手有点慌”，哈哈，这点倒能理解。

再看智己 LS7，这车的座舱设计跟问界完全是两种风格，屏幕没那么大，但布局特清爽，仪表盘和中控屏连在一块，看着不费劲。我印象最深的是它那个座椅，坐上去跟家里的沙发似的，支撑性特好，朋友说他开了俩小时，腰没觉得累 —— 这点比我家那车强多了，我那车开久了腰跟要断似的。还有个细节，它的车门是电动的，按一下就慢慢打开，关门的时候还会自动缓冲，不会 “哐当” 一声，这点显得特高级。

续航方面，智己 LS7 也没让人失望。有次我们去郊区玩，走的全是山路，上坡下坡的，本来以为电会掉得很快，结果跑了两百多公里，电才用了一半多。朋友说他平时上下班开，一周充一次电就行，不用天天找充电桩 —— 说实话，现在买电车，最怕的就是充电麻烦，要是天天跑充电桩，那也太遭罪了。不过有个小问题，它的语音控制有时候会 “走神”，有次我说 “打开天窗”，它居然给我打开了雨刷，后来才发现是我说话的时候窗外太吵了，这点要是能改进下就更好了。

对了，还得说说口碑这事儿。问界 M7 我问了几个开这车的朋友，都说没啥小毛病，售后服务也挺到位，有次一个朋友车机出了点问题，售后上门给解决的，没让他跑 4S 店。智己 LS7 虽然上市没那么久，但我在论坛上看，买了的人都说值，尤其是那个续航，好多人说比预期的还能跑。不过也有吐槽的，比如有的说后备箱空间有点小，放个婴儿车再加点行李就满了，这点要是家里人多的话，可能得琢磨琢磨。

其实一开始朋友还纠结要不要买 BBA，毕竟在老家，开 BBA 显得有面儿。后来他去试驾了这俩车，再对比了下 BBA 的纯电车，就彻底放弃了 —— 不是说 BBA 不好，是同价位的 BBA，智能座舱和续航真不如这俩车。就像我一个亲戚，开了辆二十多万的奔驰，上次坐了朋友的问界，连说 “这屏幕比我的大，还比我的智能”，脸上那表情，特逗。

不过有个事儿我得提醒下，要是你家小区能装充电桩，买这俩车没问题；要是装不了，就得考虑下周边的充电桩多不多了 —— 毕竟纯电车，没地方充电可是个大麻烦。朋友就是因为小区能装充电桩，才敢果断买纯电的，不然他说 “天天找充电桩，还不如买油车省心”。

总的来说，这两款车各有各的优点，问界 M7 智能座舱更炫，续航也抗造；智己 LS7 座椅舒服，操控性好。要是你 30 万预算，想买辆高端纯电，这俩车都值得试试 —— 别光听销售吹，自己去试一圈才知道合不合适。对了，你们要是有开过这俩车的，或者有其他好车推荐，评论区跟我聊聊呗，我也帮朋友多参考参考！