这几天，我看有不少车友对刚在成都车展上亮相的新款智界R7很感兴趣，在车友群里头热聊不断...

不过说实话，念寒我瞧了一眼，讲真，有那么点懵，没反应过来。

这不就是之前的样子吗？找不同游戏开始了，还是我记忆又开始出现错觉了不成？

后知后觉才发现，原来车标换了，前脸大灯下面多了些点阵装饰，让那双“泪眼”看着没那么犀利，圆润了点。

值得一提的是，这车还新增了个名叫“极光绿”车漆，确实挺吸睛抢眼的，用不少车友的形容词是S气来着，哈哈

实事求上来讲，就为了这点变化？答案，显然不是！

这次改款，我个人认为，重点全在“内在”。或者说，是华为给的“灵魂”升级了。

像全系标配192线激光雷达，直接上了华为ADS 4.0，这个东西才是核心竞争力。

现在这市场，你说你内饰多豪华，座椅多舒服，都快成标配了。但智驾这块，华为出手，那确实是第一梯队的存在，这一点毋庸置疑。

所以别盯着外观那点小修小补了，这才是新款R7真正的“杀手锏”，这可不是闹着玩的。

再聊聊大多数消费们最为关心的地方，那就是动力和续航。

说实话，这车的选择还是挺多的，纯电、增程都有，后驱、四驱也都齐活。

增程版那个数据有点吓人，CLTC综合续航动不动就1500、1600公里。

我知道，CLTC嘛，大家懂的都懂，实际开肯定要打个折。但这个底子在这，续航焦虑基本上可以放一边了。

纯电版最长也有802公里，日常通勤、周边游完全够用了。

华为这个途灵平台，加上什么晕车舒缓2.0，对于家里有老人小孩的，这些细节体验可能比零百加速几秒来得更实在。

内饰这块的话，还是那个熟悉的“游艇环抱座舱”，方向盘上的车标也跟着换了。

整体没大动，好在原来的设计底子也不差，用料和质感都对得起这个价。

说到价格，24.98万起。这个价格，直接对标的就是小米YU7、阿维塔11这些热门角色。

我查了下数据，智界R7在7月份卖了快4000台，作为一个新车型，这成绩不算差了。

但问题是，耐不住对手实在太强了。小米自带流量，阿维塔背后也有长安和宁德时代...

所以，这次R7的小改款，更像是一次“军备竞赛”下的快速反应。通过强化最核心的智驾长板，来稳固自己的市场地位。

最后，念寒我简单来总结几句吧，仅供参考。

新款智界R7，本质上是一次“加量不加价”的智驾升级款。

外观的小变化是开胃菜，华为ADS 4.0才是主菜。要是冲着华为的智驾技术来的，那新款无疑更香了。

如果你们对智驾没那么感冒，更看重设计或者品牌，那它可能就需要你多花点时间去体验一下了。

那么问题来了，各位车友。

为了这套顶级的华为智驾，你会为新款智界R7买单吗？

评论区聊聊，你觉得它和小米YU7、阿维塔11摆在一起，谁的赢面更大？