目前，全球的汽车品牌都在加速的转型，以特斯拉为首的这些造车新势力们也在迅速的攻城掠地，不过在欧洲市场它却被中国品牌反超。什么情况呢？据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2025年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，较去年同期下降40.2%，市场份额从一年前的1.4%萎缩至0.8%。而同期的比亚迪在欧洲新车注册量达到13,503辆，同比跃升225%，占据了1.2%的市场份额，超过特斯拉。从这些表现不难看出中国新能源汽车出海在加速，比亚迪全球化战略效果明显。

其实，早在今年4月份，比亚迪的月度销量在欧洲就首次超越了特斯拉，并且在此后持续扩大了领先的优势。当然，不止在欧洲市场，比亚迪全球化的业务正在加速推进，并且也在意大利、西班牙、土耳其、日本、泰国、印度尼西亚、马来西亚这些国家实现了对特斯拉的赶超，这些区域都属于特斯拉深耕的市场，可见比亚迪如今在全球市场的表现有多么的强势。

要知道，比亚迪刚刚进入欧洲市场的时候，那只能用捉襟见肘来形容，那时候的它仅有3家店，而仅仅过去两年时间，比亚迪在欧洲的门店已经突破400家。目前，比亚迪的门店已经覆盖包括伦敦、巴黎、米兰等核心城市，它已经成为了中国品牌在欧洲布局最广、增长最快的新能源汽车企业之一。同时，在销量方面，比亚迪刚刚进入欧洲市场的时候也表现不尽人意，比如在德国开始的月销不足百台，而如今，比亚迪在“英法德意西”等传统汽车强国实现了部分国家单月销量破3000台，实现了销量规模的数十倍的增长，并且为当地消费者留下了非常好的口碑和印象，争相选择。

今年1-7月份，比亚迪在海外乘用车以及皮卡的累计销量超55万台，这个数据已经超越了2024年全年的总和，并且它的销量还在不断增长当中，估计还会有更大的突破。目前，比亚迪新能源汽车已经进入到全球116个国家和地区，发达国家和新兴国家均有覆盖，这说明全球新能源汽车消费也在不断的增长。这其中，比亚迪全球战略的全面深化起到了很好的助推作用。当然，不止出口，比亚迪还进行了很多本土化的布局以及多元化的投入，比如今年7月比亚迪巴西工厂首台新能源车正式下线，并且它起到了立足巴西辐射美洲市场的作用。今年5月，比亚迪还在匈牙利建立了欧洲总部，9月份，比亚迪在泰国市场迎来了第9万台新能源车的交付，这一系列数据表明比亚迪的海外表现在持续的向好。

从比亚迪如今在全球的表现不难看出来，中国的车企目前实现了从“跟跑”到“领跑”的历史性跃迁。未来，比亚迪还会依托领先的新能源生产力和连续的技术创新，推出更强的产品和服务，为全球消费者绿色出行助力，并助力“为地球降温1℃”。