前有本田思域TYPE-R(FL5)42万元，后有斯巴鲁WRX 36.98万元。在2025年，你能买到的手动高性能车中，无一例外全是来自日本的进口车，俗称“JDM”。就连最近登陆成都车展的现代伊兰特N TCR Edition，都还是8速湿式双离合。

而如果你要想拥有一台有着纯正拉力血统的手动挡四驱高性能车，目前的选择就只有起售价39.98万元的丰田GR YARIS。

如果说50万买三缸的YARIS毫无性价比，甚至会被贴上情怀无价的标签，那么40万的手动YARIS，除了比终端价的FL5代思域TYPE-R贵个5万元外，源自拉力赛事的四驱系统，难道不比FL5多值这5万元？而且GR YARIS在德国不含选装件都要4.4万欧元，根据目前的汇率来算，也要36.7万人民币，丰田中国这个定价很有诚意了。

考虑到今后不会再有这种“拉力赛事认证车”，我相信除了死忠车主外，还有很多二手车商会借机炒作，赌一把GR YARIS还会升值，但从小米SU7 Ultra和思域TYPE-R的情况来看，翻车的车商也不在少数，更多还是自己也想过把瘾，玩够了乘机出手给正在上头的爱家，或许还能小赚一笔。

就冲着WRC近年来的A组世界冠军的名头，和为了宽体重塑整台车的悬架几何，车架都和普通YARIS没啥关系，都能让爱家上头。而且国内爱家能买到的还是在23年内饰改款后的新款，你能感受到和WRC车手同样的人机工程学，触手可及的环抱式中控台，连漂移过弯赛车同款的立式手刹，比手动挡把更高、更靠近方向盘的选装件也只要1.38万元的选装。

而12.3英寸的TFT赛用仪表、降低进气温度的中冷酒精喷淋系统，都是目前赠送的配置。不得不说，这次GAZOO RACING，为了国内爱家能获得极致的拉力车体验，拿出了全部的诚意。

在大部分传统豪华品牌缺席，新能源唱绝对主流的2025年，丰田GR在成都车展期间突然放出这个消息，还是非常让人感动。丰田GR从2021年海外上市开始，一直都在小心翼翼地观察国内高性能车市场，到底是买不起的车迷吼得凶，还是曾经的性能车潜在消费者已热血不再，甚至现在到底是不是成为电动高性能的天下。好在，4年后丰田中国还是为我们带来了GR YARIS，不仅价格有诚意，而且在是在本田思域Type-R滞销后，居然义无反顾。

如今GR YARIS拿出了诚意，现在就看车迷能不能为爱冲一把，毕竟今后很难再有这样的公路拉力车出现在中国市场了。

文｜邵彦铭

图｜网络