谁说豪华混动只能停留在标签？沃尔沃全新XC70用一组硬核数据，直接教你重新认识什么叫“全面领先”。8月27日预售在即，这辆被称为“豪华超混第一车”的XC70，早已拿下中汽中心多项权威测试：纯电续航278.2公里，综合续航1585.7公里，带电也猛、没电也能冲，还能在60%陡坡上稳稳登顶，高速馈电2小时不失速，这表现够不够惊喜？

动力环节，XC70的纯电高环测试成绩相当硬气：181.9公里每小时的平均速度持续28分钟，不仅打破纯电车高速“乏力”的印象，更让人见识到沃尔沃SMA超级混动架构的底气。掉到12%电量，系统自动切换混动模式，速度同样能稳定在180公里每小时。更厉害的是，在馈电情况下，平均178公里时速坚持2小时，期间1.5小时是完全亏电，动力输出照样给力，彻底打消高速远行的顾虑。

再看爬坡测试，XC70可谓“坡上无敌”。无论你选混动还是SOC低于40%的纯电，满载也能一口气登上60%陡坡，途中停稳、坡顶再起步完全无压力，不打滑、不卡顿，日常15%的坡自动变小儿科。对山路党、地库党的用车日常，XC70早已预留了充足余量。

在城市通勤场景下，XC70的纯电续航给足安全感，278.2公里的成绩，意味着一周正常用车基本不用反复充电。至于综合续航1585.7公里，测试路线横跨多地高原、丘陵、风区，昼夜温差极端，性能依然稳定在线。无论是长途自驾还是市区穿梭，“不焦虑”才是最大底气。

安全感来自沃尔沃骨子里的坚持。全新XC70基于SMA超混架构，P1、P2、P4多电机同轴配置配合3档DHT紧凑布局，既压缩空间，也给碰撞吸能留出余地。碰到意外冲击时，能尽最大程度保护乘员舱安全。即便技术上能做到240公里每小时的极速，沃尔沃依然坚持将乘用车最大时速限制在180公里每小时，体现出对速度与生命的敬畏。

XC70的动力系统，1.5T混动发动机 三高性能电机组合，七大智能能耗与动力策略，想省油省电、还是高速全速输出都随你切换，既保证激情也兼顾经济。城市、高速、远行多场景全面无忧。

整体来看，沃尔沃全新XC70突破了混动车型固有天花板。在动力、续航、安全三大核心诉求上做到了无短板，值得期待。如果你在等一款真正“全面”的豪华混动SUV，这辆XC70或许就是最佳答案。豪华超混第一车