8月第四周（8.25-8.31）中国汽车终端市场呈向上趋势，众多品牌在这一周交出了亮眼的销量答卷。

零跑、智己、小米、问界、理想、深蓝、岚图、特斯拉、长安、埃安、蔚来等品牌的周销量环比均实现超10%的增幅。尤其是小米周销量环比大涨45%，这一增幅不仅让其成功超越问界，首次跻身新势力榜亚军的位置，更在新能源品牌榜中逼近特斯拉，位居第六。

得益于理想i8的交付，理想周销量环比大涨超10%，稳居新势力榜第五；无独有偶，蔚来汽车也因新款ES8的上市即交付迎来了销量的大幅增长，周销量环比大涨超 15%，并且再次突破3000辆大关。

相反，比亚迪、乐道、极氪、方程豹和五菱周销量环比下滑。其中，处于产品调整期的方程豹周销量环比大降超13%，市场排名被极氪反超。

随着 8 月的结束，中国汽车市场正式进入了 “金九银十” 的黄金销售期。根据市场规律和历年数据，9 月的汽车市场将迎来快速上升期，市场需求有望进一步释放。在新品的助力下，小米、乐道、蔚来、理想、问界等品牌将在9月展开更加激烈的市场竞争。

▍新势力榜：小米首夺亚军，方程豹大降

零跑汽车延续强劲增长势头，以1.39万辆的周销量再度刷新品牌历史纪录，毫无悬念地稳坐新势力销量榜冠军宝座。从车型贡献来看，零跑旗下多款产品形成 “多点开花” 的格局：C10周销量达3300辆，成为重要增长引擎；B01、C11、C16三款车型周销量均突破2000辆，共同构成品牌销量的核心支柱，为整体业绩提供了坚实支撑。

小米汽车则实现里程碑式突破，成为本周销量榜的一大亮点。随着旗下车型YU7的订单持续释放，小米周销量环比大幅增长 45%，不仅首次突破万辆大关，更凭借这一成绩首次跻身新势力榜亚军位置。

问界品牌的销量回升同样值得关注。此前受高温假影响，问界工厂生产节奏有所放缓，随着高温假结束、工厂恢复正常运转，其销量迅速回暖，在8月最后一周再次突破万辆，最终以稳定表现位居榜单第三。

理想与小鹏则在第五名位置形成 “并驾齐驱” 的态势。随着新款车型i8开启交付，理想销量逐步回升，上周销量与小鹏持平，二者共同稳居榜单第五。对于理想而言，后续随着 i8 产能持续爬坡，叠加计划于9月底上市交付的i6车型，近两个月的销量有望迎来快速回暖，进一步巩固市场地位。

部分品牌则因市场环境或产品周期调整，出现销量波动。乐道汽车在8 第三周销量创下新高后，上周销量环比略有下滑，排名回落至第八；蔚来则凭借新款 ES8 “上市即交付” 的策略，周销量环比大涨超15%，再次突破3000辆，实现销量逆势增长。

方程豹的表现同样与产品周期紧密相关。上周方程豹周销量环比大幅下降超13%，排名下滑至第十。目前品牌旗下在售三款车型，其中钛3周销量超2000辆，是绝对的销量主力。此次销量下滑主要受新品上市预期影响，随着钛7车型定于9月9日正式上市，市场需求有望逐步释放，方程豹后续销量或迎来进一步提升

▍新能源品牌榜：比亚迪再次下滑，银河创新高

比亚迪周销量环比下滑1.7%，旗下主销车型秦PLUS周销量达0.8万辆，海狮06周销量达0.67万辆，首次超越海豹06（0.65万辆）；海鸥周销量再次提升至0.63万辆。秦L和元UP周销量均超5500辆，为品牌销量提供有力支撑。此外，海豹05DM-i、元PLUS、宋 Pro、宋PLUS、海狮05EV、宋L DM-i 等车型周销量均超2000辆，构成品牌销量的 “中坚力量”，进一步巩固了比亚迪在新能源市场的竞争优势。

银河周销量达2.78万辆，不仅刷新自身销量纪录，也在新能源市场中展现出强劲的增长势头。这一成绩的取得，离不开旗下五大主力车型的出色表现。这一成绩的取得，离不开旗下五大主力车型的出色表现。

星愿（1.21万辆）、熊猫（0.38万辆）、银河A7（0.36万辆）、银河E5（0.27万辆）、星舰7（0.2万辆）五大车型协同发力，形成覆盖不同价格带、不同用户需求的产品矩阵，为银河品牌的销量增长注入源源不断的动力。

继8月第三周销量大降26%后，特斯拉销量环比大涨超21%，稳居新能源品牌榜第五。旗下特斯拉Model Y周销量达0.76万辆，Model 3周销量达0.48万辆。

值得期待的是，特斯拉全新车型 Model Y L 已于9月2日开启首批交付。作为品牌旗下的重磅新品，Model Y L在空间、配置等方面进行了升级优化，市场关注度较高。随着新车交付量的逐步提升，特斯拉的销量有望进一步攀升。

奇瑞周销量达0.64万辆，环比上涨4.9%，一直徘徊在榜单10名左右。旗下风云系列在售车型达0.32万辆，主力车型风云A9L周销量达0.32万辆，风云T9周销量0.11万辆，其余车型周销量均未几百辆；捷途山海系列在售车型6款，周销量均在几百辆左右；iCar系列周销量仅0.18万辆，旗下主销车型V23周销量0.17万辆。

此外，奇瑞品牌旗下直接在售的6款车型，周销量均未突破千辆，产品竞争力有待进一步提升。

奇瑞旗下车型矩阵丰富，覆盖多个细分市场，但始终未能打造出一款销量突破万辆、具备市场影响力的爆款车型，这一问题不仅制约了品牌销量的进一步增长，也影响了品牌在新能源市场的竞争力。如何优化产品策略、集中资源打造爆款车型，成为奇瑞当前需要深入思考和解决的关键课题。

作者：李艳娇

来源：第一电动网（www.d1ev.com）