8月份有大量火热新车上市或者交付，经过一场场激烈的混战之后，整个汽车市场销量格局又发生了新的令人意外的变化。

我们整理了8月份各车企/品牌的成绩单，并提炼了4大看点跟大家分享。

银河月销破11万，吉利再给比亚迪上强度

吉利又给比亚迪又上强度了。

吉利8月份继续高歌猛进，卖了250167辆，同比增长38%，环比增长5%。

这其中吉利银河继续保持雄浑的进击势头，月销一口气从7月份的9.5万提升到了8月份的11.1万，达到了历史新高。

目前，吉利银河旗下已经出现了多个爆款车型，如8月卖了4.8万辆的吉利星愿、13698辆的银河E5、11431辆的银河星舰7 EM-i。

与此同时，8月8日上市的银河A7也是来势汹汹，上市首月销量就达到12078辆。

伴随着吉利银河的全面出击，比亚迪20万以下的销售主力车型显然要面对更大的竞争压力了。

比亚迪8月份卖了371501辆，虽然销量还是一骑绝尘，但整体尚未回到上半年的水平。

并且随着吉利银河、零跑、小鹏等对手的不断起势，比亚迪的增长压力会越来越大，而吉利银河显然就是目前最能给比亚迪上强度的一个。

靠一款车就能翻身？

在去年12月份靠着年末优惠冲量短暂的当成“蔚三万”之后，蔚来终于在这个8月份，靠着实打实的爆款，将销量又拉回到了三万的水平。

8月份，蔚来销量达到31305台，其中蔚来品牌10525台，乐道品牌16434台，萤火虫品牌4346台。

此外，乐道L90在8月份交付量达到10575台。

在乐道L90的带动下，乐道现在终于朝着2万月销的目标驶进，并且有能力为蔚来“养家”了，而蔚来品牌也有了一定的基础去保持李斌所追求的“高端调性”。

如果后续三代ES8的交付再不出意外的话，那么今年一季度财报会上李斌说的四季度蔚来月销5万以及实现盈利，也并非不可实现。

相对于蔚来靠纯电逆袭的爽文走势，理想汽车还在经历转型期的阵痛。

6月以来，理想汽车对自己的销售服务体系进行了大刀阔斧的调整，总部之后会直管23个区域，并且新增"销服运营”和“市场营销”两个部门，重组门店选址团队，强化培训学院，强化交付团队。

所以李想对于理想汽车接下来的销量还是很有信心的。根据李想的预期，9月份理想i8交付会超越8000辆，挑战一万，稳定后会做到6000辆/月。

理想i6的目标则是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体将稳定在18000-20000辆/月。

理想三季度的交付指引是9-9.5万，也就是月均3万出头。李想表示：“纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”

相较之下，鸿蒙智行就没有这么多对于财务状况和车型的担忧，在问界M8的强势带动下，鸿蒙智行已经在朝月销“稳态5万”的门槛迈进。

同时，尊界S800的逐渐交付还将继续拉高整个鸿蒙智行的成交均价。

最恐怖的是，鸿蒙智行后面还有最走量的尚界H5、和问界M7两款大热车型。或许到年底，我们就能见到鸿蒙智行的完全体了。

传统车企转型进行时

魏牌在产线升级的背景下，月销量虽环比有所下滑，但依旧拿下了8028辆，同比增长高达168%。

今年上半年，魏牌将其旗下的MPV高山进行了改款，按照尺寸“中杯、大杯、超大杯”分为了高山7 、高山8以及高山9三款车。

其中高山8和高山9自上市以来，销量稳定在了6000台左右的水平。而更入门、更适合家用的高山7也即将迎来预售，随着新成员加入，高山家族的销量或将会冲进MPV销量榜前三的位置。

广汽旗下新能源品牌埃安卖出了27044辆车，环比略有增长，但相比去年同期依旧低了近24%。

其中，埃安UT的表现依旧稳居纯电两厢小车的前列，但过去的“销量担当”埃安Y和埃安S销量已明显走弱。

面对压力，广汽集团推出为期三年的“番禺行动”，计划在下半年通过增程新车型上市、渠道下沉和强化新媒体营销等措施提振销量，仍需市场检验。

二线新势力蓄势待发

至于极狐与智己，两者的销量虽未与去年拉开明显差距，但都属于“未来可期”。

其中，极狐在8月带来了极狐T1，进军当下火热的纯电小车市场，预售期间仅2小时，订单就突破了1.1万台。

9月11日新车正式上市后，月销量破万或将会成为极狐品牌的常态。

智己则通过新一代LS6切入增程市场，在成都车展上公布累计订单已突破4.8万台，创下品牌历史新高。

更值得关注的是，智己在车展上再次加码预售权益，进一步刺激订单增长。至于能否借此真正站稳月销过万的台阶，还需要时间来验证。

最后再来说说东风奕派，其新车销量达到29118辆，同比上涨62.39%，实现了连续两个月的正增长。

8月1日，东风汽车宣布深度整合风神、奕派、纳米三大品牌资源，成立全新的东风奕派科技公司，并将携手华为，共同进军中高端市场。

按照计划，未来东风奕派品牌将形成两大产品系列。

其中主流科技系列包含纳米01、纳米06、奕派007及008等车型，主打年轻主流消费群体；而智能精品系列则由东风与华为联手打造，将融入乾崑智驾、鸿蒙座舱等华为的科技配置，首款车型预计于2026年正式上市。