央广网北京9月2日消息（记者姜鹏）最近，随着上汽奥迪E5 Sportback以“AUDI”亮出，关于字母标是不是真奥迪的讨论也在升温。这款由上汽集团和奥迪汽车联合打造的新能源产品在8月18日以23.59万元起预售，并得到了市场的积极反馈。

现在的问题是，如何向市场证明字母标的奥迪也是真的奥迪。事实上，AUDI 是奥迪全球发布的豪华电动品牌，是奥迪品牌在华的第二个品牌标识，在坚守奥迪的豪华品质标准的前提下，更注重高端智能化体验，并依托奥迪与中国顶尖科技学技术成果，以中国市场为起点，向全球市场辐射奥迪豪华智能电动车的影响力。

（厂商供图，央广网发）

更为具体的是它采取了中德双方协作式研发，新车具备国内第一梯队能力的全场景式数智化陪伴智舱，并通过全生命周期智能个性化服务，提供更符合中国消费者需求的高端豪华智能出行体验。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺曾表示：“通过发布这个聚焦电动智能网联车型的品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮流的客户群体，进一步开辟在华增长新路径。”

现在轮到产品说话。8月末，在第二十八届成都车展开幕之后，上汽奥迪在青城山举行了上汽奥迪E5 Sportback试驾活动，通过不同路况和环境进一步展示其产品力。

上汽奥迪方面告诉央广网记者，这款车秉持奥迪“突破科技 · 启迪未来”的品牌内核，坚定践行“在中国，为中国”的本土化战略，深度契合中国年轻菁英的高端出行期待，将奥迪百年积淀的高端产品定义、设计美学、整车研发与工程技术，与中国领先的智能科技和数字生态创新融合。

设计上，E5 Sportback是奥迪全新电动车设计语言在华的首发之作，将概念车变为现实，传承RS6、TT 等经典设计元素，并融入智能科技，打造出极具辨识度的外观设计，既是向经典致敬，又是对未来设计语言的探索和创新。

在三电技术和操控性能上，新车也做到了中国方案和德系积淀的融合。E5 Sportback配备了宁德电池100kWh电池包，最大续航里程773 km，前后双电机输出功率高达579千瓦，零百加速3.4s，搭载了800V超级快充，10分钟补能370公里。

此外，奥迪 E5 Sportback承袭奥迪运动基因，搭载quattro智能四驱系统，0-100公里/小时加速最高3.4秒，提供四款纯电动配置可选，包括后驱及quattro四驱版本，功率输出在220千瓦到579千瓦之间；配备Brembo四活塞高性能制动系统、空气悬挂和CDC连续可变阻尼减震系统，结合渐进式转向系统（随速调节转向助力）及后轮转向系统，实现动态驾驶性能与舒适性平衡：既能精准应对城市路况与弯道操控，又可在长途行驶中滤除路面颠簸，保持车身稳定如轨道行驶，继续保持原汁原味的德系操控实力。

值得关注的是智能化领域。

智能座舱上，奥迪 E5 Sportback搭载了AUDI OS操作系统，配备了高通骁龙8295汽车芯片组（5纳米制程工艺，30TOPS算力），为用户带来直观智能的交互体验，实现“舱、驾、算、联”四域合一。

如座舱中央搭载着奥迪助手（AUDI Assistant）支持触控与语音交互的AI虚拟形象，旨在将数字化交互人性化，驾驶者仅需手指轻滑即可调节助手交互模式，全程保持绝对掌控权；奥迪智慧岛（AUDI Control）融合触控条的数字化体验与物理旋钮的操作，可智能适配不同功能与内容，通过与显示屏的无缝联动，彰显豪华设计质感。

智能辅助驾驶方面，新车采用的是与Momenta联合打造基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案，是基于激光雷达的奥迪全景辅助驾驶，经过严苛安全测试认证，覆盖全国路况，为用户提供安全惬意的驾驶体验。新车搭载27个感知硬件单元，包括具备远距探测能力的激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头，再加上英伟达Orin-X芯片的强大算力支持，可应对城市道路、高速公路及自动泊车等多种场景，为用户提供舒适可靠的驾驶享受。

同时， E5 Sportback导航驾驶辅助系统支持全国范围高速公路及城市道路驾驶辅助。该系统可协助用户实现智能绕行障碍物、交通信号灯识别、驾驶员触发式变道等多项操作。主动安全系统可监测危险及紧急情况，并尽可能自动介入以避免事故发生。该功能针对中国特有场景进行增强，包括两轮车、三轮车、儿童及夜间场景等特殊情况的处理。泊车辅助系统支持多种车位类型（垂直、斜列、侧方泊车），覆盖多场景泊车。