那天刷到华为尚界 H5 上市的新闻，16.98 万起，还说 1 小时订爆 2.5 万台，我当时还挺激动的 —— 终于能凑钱买台带华为标的车了！结果周末专门跑去体验店看实车，刚进门就傻了眼，这玩意儿跟我想象的也差太远了吧？

先说外观，真的，我站在车旁边看了三分钟，愣是没找出一个能记住的设计。前脸就是个普通的大横条格栅，跟隔壁比亚迪宋 PLUS 比，连点辨识度都没有。侧面线条平得跟块板儿似的，轮毂也是最基础的五辐样式，你说它是十年前的老款车我都信。我记得当时旁边还有个大哥跟销售吐槽：“这车头灯咋跟我家那台旧轩逸差不多？” 销售还硬说是什么 “极简设计”，我心里想，极简也不能是没设计吧？之前看华为 M9 那流线型多带劲，怎么到了便宜车上就直接摆烂了？

坐进内饰更崩溃，整个中控就像没装修完的毛坯房。说是跟 M9 同款鸿蒙座舱，可摸着手感完全不一样 —— 方向盘塑料感重得很，按下去还有点软塌塌的；中控屏倒是挺大，但边框宽得能停航母，跟现在主流的窄边屏比，简直像上一代产品。最离谱的是座椅，织物面料摸着剌皮肤，坐久了还硌腰，我朋友 180 斤的体重，坐进去直接说 “感觉像坐在硬板凳上”。而且内饰颜色就只有黑和灰两种，想选个亮点的颜色都没有，销售说 “为了控制成本”，可人家比亚迪同价位车型还能选个拼色内饰呢！

重点说电池，这也是我最不能接受的地方。官方只吹纯电版续航最高 655km，可没说电池容量多大。我追问销售半天，才含糊其辞说 “比同级别略小”，后来查了半天资料，才知道这电池还没人家尊界 S800 的零头 —— 人家增程版都 65 千瓦时，这尚界 H5 纯电版据说还不到 60？我当时就跟销售抬杠了：“冬天续航打五折，这不得开到半路就趴窝？” 销售还嘴硬说 “有华为省电技术”，可之前问界 M7 车主不也吐槽过续航虚标吗？有个钱先生买的 M7，不仅异响还电流声，厂家连退车都不让，这质量真让人心里没底。

说实话，我本来是冲着华为 ADS 4 智能驾驶去的，毕竟宣传说 “有位就能停”。可实际体验下来，低速跟车的时候还会偶尔卡顿，而且激活功能要先签一堆协议，感觉特别麻烦。最搞笑的是，销售一直在说 “这是 30 万以下唯一带激光雷达的车”，可我瞅着那激光雷达装在车头，跟个小疙瘩似的，丑得不行，还不如不装。

回来的路上我就琢磨，华为这是把成本都堆在智能驾驶上了，其他地方就随便糊弄？16.98 万虽然不算贵，但也不是小钱啊，谁愿意买个外观没特色、内饰糙、电池还小的车？之前余承东说 “30 万以下卖一台亏一台”，现在看来，这便宜车怕是把该省的都省了，不该省的也省了。

你们要是去看实车，千万别被网上的宣传图骗了。最好坐进去感受感受座椅，再问问电池的具体参数，别跟我似的，满怀期待去，满肚子失望回。对了，你们觉得这华为尚界 H5 值这个价吗？要是你们选车，会买它还是加钱上其他品牌？评论区跟我唠唠呗！