前阵子我那辆开了五年的老车，真是快把我逼疯了。起步抖得跟得了帕金森似的，踩油门半天没反应，油耗还比以前多了两个油。去修理店问，师傅说积碳太严重，清理一次要大几百。我琢磨着这不划算啊，网上不都说要么跑高速要么加燃油宝吗？我干脆自己测了回，你们猜咋着？效果差得不是一星半点。

先说跑高速吧，上周末特意早起避开早高峰，开去城郊的高速路。一开始我还犯傻，保持 100 码跑了半小时，下车看机油加注口，跟没跑一样 —— 后来才知道，得让发动机转速上去才行！后来我把速度提到 120，时不时踩两脚地板油，保持了差不多一小时。回来再看机油盖，哎，之前那些黑乎乎的油污真少了点，凸轮轴上的积碳也淡了些。开起来的时候，起步不怎么抖了，油门也灵了点。不过你们别以为这就完了，我那车节气门背面的积碳，高速根本没辙 —— 毕竟汽油到不了那儿啊！而且我来回高速油费花了小一百，还浪费大半天时间，要是住市区没那么近的高速，这方法根本不现实。

再说说燃油宝，我之前被加油站推销过好几次，总觉得是智商税。这次为了测试，特意买了网上说的那种清洁型的，不是便宜的保洁型 —— 后来查资料才知道，保洁型只能防积碳，清理不了已经有的。加进去跑了两百多公里，一开始没感觉，直到第三天，我发现怠速的时候方向盘不怎么晃了，以前爬坡总感觉没劲，那天居然一口气上去了。我又打开机油盖看，积碳比跑高速后清得还干净点，连喷油嘴附近的积碳好像都少了。不过有个坑你们得注意，市场上 40% 的燃油宝都不合格，我买的是排行榜上靠前的那个雪佛龙，据说用的是聚醚胺成分，靠谱点。而且老车才需要加，新车根本没必要，我邻居刚买的车加了，反而发动机出了点小问题。

其实吧，这两种方法各有各的毛病。跑高速吧，只能清表面的积碳，像节气门背面那种死角就没辙，而且得花时间花油钱，要是天天在市区堵车，跑再多高速也白搭。燃油宝呢，虽然清得干净点，但得选对牌子，还得按周期加，我问了专家，说老车大概五千公里加一次就行，加太频繁反而伤发动机。我还发现个事儿，要是积碳特别严重，比如已经开始频繁熄火了，这两种方法都不管用，还得去修理厂拆洗 —— 我同事之前就是硬撑，结果发动机差点报废。

对了，你们要是想知道自己车有没有积碳，别听 4S 店瞎忽悠，自己就能看。车子开半小时后熄火，等几分钟打开机油加注口，要是盖子上油污多，或者凸轮轴黑乎乎的，那就是有积碳了。要是里面跟锅底似的，那积碳就很严重了。我之前就是不知道，白给 4S 店送了好几次钱。

现在我这车，平时在市区开，隔三差五加次燃油宝，每个月跑一次高速，积碳基本没再严重过。不过你们别学我之前那样，瞎尝试方法，还是得根据自己车的情况来。要是新车，平时多跑跑高速就行，根本不用加燃油宝；要是老车，又总在市区堵车，那还是备点燃油宝靠谱点。

你们有没有试过这两种方法啊？我反正觉得燃油宝虽然要花点钱，但省时间效果还好，不过也有人说跑高速更安全。你们觉得哪种方法更靠谱？评论区跟我聊聊呗，要是有其他清积碳的好方法，也别忘了分享下！