今天的发布会并不是在会场里循规蹈矩地进行，而是从工厂车间、展厅体验，再到企业代表的发言，把山东新能源汽车产业链的全貌立体化地呈现了出来。记者们一进展厅，就能看到一排排“山东好品”新能源汽车整齐亮相，不少人忍不住上车试乘，感受新能源的独特魅力。与此同时，记者们还深入一线车间，近距离参观了生产流程。现场氛围热烈，既有展示，也有交流，更有故事。

在见面会开场之前，山东省工业和信息化厅装备产业处处长贺强，就率先为大家描绘了山东新能源汽车产业链的整体蓝图：山东不仅拥有全链条的配套体系，而且已经在全国乃至全球新能源产业格局中占据了重要位置。

随后，四家龙头企业的代表依次登场，分享了各自的探索与成绩。

丰元锂能的“材料力量”

万福信代表山东丰元锂能科技有限公司发言时，把重点放在了“电池之芯”。作为2016年成立的专注于锂电正极材料研发和生产的企业，丰元锂能如今已形成了磷酸铁锂与三元材料两大主流产品矩阵，广泛应用于储能、电动车动力电池以及数码电池等领域。公司还在前沿领域积极布局，比如磷酸锰铁锂、单晶三元材料和钠离子电池正极材料，力求引领下一代电池革命。产能方面，丰元锂能在山东、安徽、云南建成三大智能化基地，总产能超过31万吨，稳居国内行业前列，服务全球领先的电池制造商。未来，他们希望以技术迭代和规模扩张为抓手，继续为中国新能源产业贡献“丰元力量”。

特来电的“网络智慧”

紧接着，来自特锐德、特来电的代表幽默地自我介绍：“我们是创业板第一股，股票代码300001。”作为中国最大的箱式电力设备研发制造基地和全国最大的充电网络运营商，他们手握两个“行业第一”。截至目前，特来电充电量突破500亿度，网络覆盖全国366个城市，拥有近80万个充电终端，累计碳减排超过5100万吨。代表现场用两个数字强调：中国新能源汽车保有量已突破3600万辆，占全球六成；中国新能源装机总量超过14亿千瓦，占全球四成。由此可见，新能源汽车与新能源产业的双轮驱动正在发生，而充电网正是连接两者的关键新基建。

魏桥汽车的“轻量化布局”

山东魏桥汽车科技集团的顾志宏则把大家带回到1951年——魏桥创业集团的起点。七十余年发展，魏桥已成为世界500强第166位的大型企业。2023年，他们正式进军新能源汽车行业，并在2024年成立魏桥新能源汽车科技集团，依托全球领先的铝产业优势，打造了从铝冶炼、零部件加工到整车制造与回收的完整产业链。魏桥因此成为全球唯一同时具备铝全产业链与整车再生能力的车企。如今，他们在“轻量化、绿色化、智能化”上持续发力，旗下品牌包括极石汽车、212越野车、锐胜汽车等，并已将产品销往近30个国家，锐胜王牌MPV甚至拿下细分市场的销量冠军。

中国重汽的“重卡新篇章”

最后登场的赵海，代表中国重汽集团。他回顾了企业的“光辉历程”：1960年造出中国第一辆重型卡车黄河JN150；1983年引入斯太尔项目，确立中国重卡标准化；2007年登陆香港资本市场。如今，中国重汽已形成新能源商用车全产业布局，产品矩阵涵盖黄河、汕德卡、豪沃三大品牌，构建起完整竞争壁垒。特别是在新能源与智能网联商用车领域，他们已完成从L1到L4多平台的布局，L2级产品实现规模化落地，同时突破了一批高压电控系统、电驱动系统等“卡脖子”技术。莱芜智能工厂的落成，更是行业标杆：拥有国内首条AGV柔性总装线、100%自动化驾驶室焊接的“黑灯工厂”，以及顶级杜尔涂装线，不仅带动区域经济发展，还创造了3000余个就业岗位。

结语：山东的新能源答卷

从电池材料到充电网络，从整车制造到产业配套，山东已经在新能源汽车产业链上形成了系统优势。此次“‘链’出新能源”记者见面会，不仅展示了山东“好品牌”的硬实力，也折射出中国新能源产业正以更高的速度与质量，奔向全球舞台的中央。

要不要我帮你把这篇娱乐风格的改写稿再加上一些“轻松俏皮”的小标题，比如“重汽的硬核秀肌肉”“魏桥的铝王进军新能源”，让整体更有趣味感？