8月20日，吉利高调宣布：未来将全面聚焦“一个座舱”。通过统一的AI OS架构、AI Agent以及用户ID，打造All in One的AI座舱，正式告别缺乏AI能力的传统智能座舱，宣告智能汽车迈入AI座舱的全新时代。

这一动作不仅意味着吉利重新定义了座舱价值，还进一步明确了其在全球智能出行领域的前瞻布局。依托《台州宣言》提出的“一个吉利”战略，吉利、领克、极氪三大品牌的研发力量全面汇聚，在“一个吉利，一个座舱”的方向指引下，形成统一标准和生态。Flyme Auto与Zeekr OS基于同一AI OS架构，既能提供沉浸式的AI交互，又能针对不同群体打造差异化设计。

Flyme Auto以Alive理念为核心，强调智美交互和跨品牌的沉浸式生态体验；Zeekr OS则结合极氪豪华科技基因与高阶辅助能力，带来舱驾一体的主动式智能体验。借助统一的技术底座，吉利成功研发出全球首个具备大规模上车能力的超拟人情感智能体——Eva。它深度融合星睿AI大模型、端到端语音模型和流动记忆模型，不仅能实现高感知的情感交流，还能具备强大的行动力，成为引领AGI时代的开端。

同时，吉利还推出全新“五层AI座舱原生技术架构”。在“云端”，星睿中心2.0算力达到23.5 EFLOPS，稳居中国车企第一；在“车端”，自研AI Box首次实现200TOPS NPU算力和200GB/s内存带宽，配合70亿参数端侧多模态大模型，真正赋予座舱“拟人思考”。在软件层面，吉利自研AI OS架构能快速迭代、自我进化，并将LangChain、LangGraph编程框架成功移植至车机平台，配合G-Edge推理框架，构建完整的座舱AI能力体系。

有了这些底层能力，吉利的AI座舱从“被动响应”升级为“主动服务”。用户无需关心调用的是哪款软件，只需表达意图，AI就能自动完成一整套任务。吉利还首创“影子模式”，让AI通过自我训练与自我测试不断变得更聪明。

在用户体验层面，基于Flyme Auto 1的成熟经验，吉利发布全新Flyme Auto 2操作系统，带来情感交互、全维沉浸的新体验。它具备实况桌面、Alive壁纸、大卡片和小窗等功能，将率先搭载于领克10 EM-P和吉利银河M9，并通过OTA惠及更多车型。不同于传统语音助手，Eva可自我判断和执行任务，首次在银河M9登场。她的端到端语音模型和流动记忆让交互更自然、更贴心，仿佛随行的智慧管家。

今年被吉利称为全域AI迈向“具身智能”的元年。从年初发布全域AI技术体系，到智驾域、动力域、底盘域的全面落地，如今再延伸至座舱域，吉利将AI贯穿各个场景。其目标不仅是成为“AI造车第一车企”，更是要在未来成长为全球具身智能机器人行业的标准制定者与领跑者。

换句话说，吉利已经不再满足于“智能汽车”，而是要用AI座舱开启真正的“超级体验中心”，让每一位用户共享情感智慧与未来出行的无限可能。