从武夷山憬居度假酒店出发，车队穿越杜坝风情小镇，行驶在玉龙谷的茶园中，沿国家公园1号风景道蜿蜒上升。晨曦中的云雾飘渺，阳光透过林间洒落在翠绿的茶垄上，清晨的微风清新如岩茶，略带清苦却回味悠长。

但让我真正“醒过神”的，并非这片如画的风景，而是这台车——上汽奥迪A5L Sportback。

这次重逢，令我倍感惊喜。A5，这个名字在许多人心中，代表着奥迪美学的巅峰，而今天，它与驾驶者的联系，比以往任何时候都更为紧密。

先说最重要的——如果你喜欢驾驶的乐趣，你一定会爱上它的底盘。

武夷山的山路，从不简单。绵延的爬坡与急弯，对车辆的底盘、转向以及动力系统都是极大的考验。然而，坐进A5L Sportback的驾驶座，握住那个触感细腻的方向盘，踏下油门的那一刻，我已经完全信任它。

这台车的前后五连杆独立悬挂与全新CDC运动悬挂系统，仿佛专为山路而生。悬挂的韧性让车身在连续弯道中紧紧贴地，几乎感受不到侧倾。每一次转动方向盘，车头响应极为精准，丝毫不拖泥带水，仿佛底盘已提前“预判”你的意图。渐进式转向与quattro智能四驱系统的配合，在连续的S弯道中，稳稳掌控着车速和节奏——那种“底盘如被吸附在地面”的踏实感，让人忍不住加速，再加速。

试驾的车型搭载了全新第五代EA888发动机，最大功率为150kW，峰值扭矩340N·m。虽然它不是高功率版本，但表现依然令人惊喜。油门踏板的调校非常符合德系风格——得益于500Bar的喷油压力与VTG可变截面涡轮技术的加持，动力输出既线性又持久，毫无涡轮迟滞和后段暴躁的割裂感。7速S tronic变速箱换挡迅速，弯道中的加速节奏清晰爽快。

切换至S挡，在上坡时发动机高亢的轰鸣清晰传入耳中，伴随着换挡时的轻微顿挫——那种原始的机械感，正是电动车无法比拟的粗犷魅力。

在这些山路上，150kW的动力完全足够，更令人期待的是即将推出的200kW高功率版本，搭载MHEV Plus轻混系统，百公里加速可达5.6秒，这将进一步巩固A5L Sportback作为“运动轿跑”的地位。

传统上，人们总认为燃油车和“智能驾驶”难以搭配，但上汽奥迪显然并不认同这一点。

这台A5L Sportback，轻轻拨动左手的控制拨杆两次，搭载华为乾崑技术的高阶辅助驾驶系统便已启动。

这套系统配备了双激光雷达、12个摄像头、6个毫米波雷达以及12个超声波雷达，在山路上的表现堪称惊艳：入弯时自动降速，出弯后迅速加速；若路边有行人，系统会主动减速并避让；遇到慢车，它能根据对向来车和道路宽度判断，选择最佳时机超车，整个过程行云流水。

有那么一段时间，我几乎只是在“象征性”握住方向盘。它就像一个有着二十年山路经验的老司机，操作从不急躁，精准、平稳，甚至能预判我可能的犹豫。

我第一次在一台燃油车上体验到如此“松弛”的智能驾驶体验，几乎可与电动车媲美。

更令人称奇的是，这台车在提供“智能”驾驶的同时，并没有忽视传统的机械品质。即便在缓行的山路上，我依然能感受到那种高级的底盘整体性与隔震效果——仿佛一件雕刻精细的金属乐器，既有力度，也有韵律。

累了的时候，我把方向盘交给同车的媒体朋友，自己坐到后排。

阳光透过PDLC可调光全景天窗洒落在我的腿上，我调节天窗为“斑马模式”，明暗交替的光影像极了黑白老电影中的一幕。车窗外是连绵的茶山与田畦，山谷的清风拂过，仿佛一瞬间，我已置身瑞士的乡间。

我通过蓝牙播放了《张三的歌》，20个B&O扬声器将音乐的每个细节展现得淋漓尽致，低沉的歌声在车内蔓延，仿佛空气中弥漫的旋律，整个车厢都在轻声和唱。这种音响氛围，简直如同一场“沉浸式SPA”。

腿部空间宽敞，座椅的靠背角度刚好合适，软硬适中。车经过减速带时，悬挂系统没有剧烈的震动，所有不必要的颠簸都被留在了轮胎与地面之间——让我能够更沉浸在音乐、风景与自己的思绪中。

那一刻，我终于理解了轿跑的迷人之处——不仅仅是外形和操控，更是那份能够与世界隔绝的、属于自己的宁静时光。

下车时，我特意绕车一圈。午后的阳光照在这台幻夜黑的A5L Sportback上，车身如同被精雕细琢过的黑曜石，线条流畅优雅。那条从C柱向下延伸的溜背线条，不牺牲空间，完美地平衡了“设计与功能”之间的关系。

我注意到激光雷达并未突兀地置于车顶，而是巧妙地嵌入前包围两侧，若非细看，几乎无法察觉——这就是奥迪的设计：不仅注重功能，更讲求设计的逻辑与美学。

它对比例极为讲究，比如那黄金比例的0.59轴长比；它坚持无框车门的“浪漫”情怀；它甚至愿意为可变数字签名尾灯设计藏下百年美学的密码。

如果说A7L像一杯精心调配的马丁尼，那么A5L Sportback更像一杯风味清爽、口感锋利的龙舌兰——品过之后，只想再来一杯。

它不再是单纯的“好看”或操控的传承者，它将德系底蕴与中国式智能化完美结合，把“驾驶乐趣”和“智能辅助”这两个原本对立的元素融为一体。

最为难得的是，在智能化浪潮下，它没有牺牲美学与机械本能。掀背尾门、无框车门、隐藏式激光雷达，黄金0.59轴长比，每一笔都在向经典致敬。奥迪的设计师曾说：“A5必须让世人惊艳。”而这台A5L Sportback，确实做到了。

目前，这台车的起售价为25.59万元，在同价位的BBA竞争车型中，它几乎是唯一一台提供高阶智能驾驶、掀背尾门与无框车门的“原厂定制轿跑”。

对我而言，它不仅仅是一台通勤工具，也不是一件电子产品，而是一台让我“想要驾驶”的车——它了解弯道、懂得路况，更了解驾驶者的心情。