讲真，今天念寒看到2026款国产嘉华上市的消息，我第一反应是愣了愣，然后揉了揉自己的眼睛...

指导价28.89万起！这价格...打住先不聊...

但紧接着一个“限时补贴价21.89万起”，这跳水幅度，直接给我干懵了。

起亚这到底是在搞什么名堂？

最让人迷惑的，还不是价格。而是这台挂着“2026款”名头的新车，居然没用上海外那个帅炸了的纵向大灯新前脸，而是继续沿用2021款的设计。

这就有点意思了。等于说，我们买到的是一台配置微调、但壳子没换的“新款”。

隔壁海外车主都开上新设计了，我们这儿还在清库存？这操作，说实话，有点伤老粉的心。

当然了，平心而论，嘉华这套老设计丑吗？倒也不丑，依旧是标准的中大型MPV该有的样子，线条方正，气场也足。

自动感应侧滑门这个功能，抱着娃或者拎着东西的时候，确实是个加分项。

内饰也还是老样子，双12.3英寸的大联屏，现在看不过不失吧。好在增加了手机无线充电，后排对话模式这些小功能，算是找补了一下。

座椅功能倒是给得挺大方。主驾和第二排的12向电动调节、加热通风都配上了，第二排还有航空头枕，舒适性这块，嘉华一直拿捏得不错。

配置层面，起亚也确实没抠门。

全速自适应巡航、主动刹车、车道保持这些L2级辅助驾驶功能，全系标配。还有全景天窗、无钥匙进入、三区空调...基本上你日常能用到的，它都给了。

动力还是那套熟悉的2.0T+8AT，最大功率171千瓦，353牛·米。

这套动力总成主打一个平顺、够用，拉着一家老小出游，完全没问题。就是可惜了海外那台3.5L V6发动机，估计是跟我们无缘了。

但问题来了，抛开那个“限时补贴价”，咱们单看28.89万的起售价。

这个价位，你要面对的是谁？是月销动辄几千上万台的丰田赛那和别克GL8。我刚查了下数据，嘉华7月份的销量才91台，连人家的零头都不到。

这个对比，有点残酷。

所以，这台“2026款”嘉华的精髓，全在那个“限时21.89万起”上了。

这个价格，你买到的是一台车长超过5米1、轴距接近3米1，配置拉满的合资中大型MPV。

瞬间，什么老款外观、万年不变内饰，好像都不是那么重要了。性价比，一下子就凸显出来了。

这波操作，念寒我猜，更像是一次“以价换市”的试探。用一个极具诱惑力的短期价格，看看市场的反应，顺便清理一下老款车型的库存。

那么问题来了，各位车友，你们怎么看？

如果这台车一直卖28万多，会不会考虑？但如果现在，它真的只卖21.89万起，你们会为这份“过时”的性价比买单吗？