2025年8月29日，成都车展正式开幕，奇瑞全新品牌RELY威麟皮卡携首款全球战略车型威麟R08、威麟P2X，威麟P3X以及威麟R08 EV版/宿营版/穿越版正式亮相。

同时，RELY威麟也正是宣布威麟R08正式开启预售。新车搭载2.3T柴油+8AT动力，根据配置共推出9款配置车型，预售区间为8.88-15.18万元。

威麟R08定位全球智能实用皮卡，外观方面，新车采用了官方称为“鳞甲光影”的大嘴进气格栅设计，配合方正硬朗的车头线条以及粗壮的前保险杠，让整车看上去显得气场十足。另外，车头还配备了“威麟”的汉字LOGO。

细节部分，新车全系标配LED大灯，内置12颗欧司朗高功率LED芯片，可实现190米超远照射+33米宽域覆盖。同时灯组采用了当下比较流行的分体设计，配合整体黑化的中网，让其摆脱皮卡纯工具属性的印象。

车身侧面还是保留了皮卡车型该有的简洁硬朗设计，整体以实用性为主。前后突出的轮眉能够在复杂路面行驶时尽可能保护车漆，而粗壮且坚固的固定式踏板则提升了上下车的便捷性。

尺寸方面，威麟R08定位中型皮卡，根据之前工信部的信息，新车将提供短轴版和长轴版，短轴版长宽高5330/1920/1890mm，轴距3230mm，货箱长1530mm；长轴版车长增至5610mm，轴距3510mm，货箱长1810mm，两种版本额定载重均为495kg。

车尾造型也是常规的皮卡设计，竖向的尾灯设计尽可能留出更大的尾门开口面积。尾灯内部灯腔采用火焰的样式，点亮后具备不错的辨识度。细节部分，新车原厂也会配备圆管式货箱龙门架，货箱外侧带绳钩，兼顾实用性与硬派风格。同时，不同车型还可以提供专属拉花来强化个性。

内饰部分，新车也采用了环抱式设计语言，中控台设计简洁，大屏以及液晶仪表也都有配备，并且材质用料方面，内饰采用黑棕的拼色设计，并且采用了皮质+缝线工艺，相比传统纯工具属性的皮卡，整体的内饰质感更偏向于SUV车型。

配置方面，新车配备液晶仪表以及15.6英寸多媒体屏幕，并且在下方保留了快捷实体按键，保证了盲操的便利性。　智能配置部分，新车也配备同级别皮卡车型少有的8155芯片，能够提供流畅的操作体验。系统方面，新车也对UI界面进行了优化，支持分屏功能。

新车还全系标配车联网，支持手机app远程控制、OTA在线升级、车载app应用、智能语音控制（可连续接收3-5条指令）以及多场景模式等，功能上比肩SUV车型。

威麟R08还配有L2级智能驾驶辅助系统，集成多项智能安全技术，配备碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、智能巡航辅助等十大驾驶辅助功能，大幅提升驾驶安全性和舒适性，真正实现智能体验平权，让皮卡用户体验到智能发展的红利。

空间部分，后排空间表现也能令人满意，坐垫填充以及靠背角度都能提供不错的舒适性。尤其是后排靠背角度达到26°，坐垫长度500mm，能让皮卡也提供舒适的乘坐环境。

动力方面，率先亮相的威麟R08将搭载2.3T柴油发动机+采埃孚8AT的动力总成，发动机最大功率120kW，最大扭矩420牛·米。1000rpm即可爆发260牛·米的扭矩，对于负载以及爬坡等工况，能够提供足够的动力储备。

本次，威麟R08 EV首次正式对外亮相，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，纯电续航里程均可超过500公里。RELY威麟官方也表示后续也会推出更多类型的皮卡车型，动力更是包含了插混以及增程等动力系统。

而一同亮相的威麟P2X和威麟P3X稳居展台C位，定位于“全球柴混智能皮卡创领者”，其瞄准全球紧凑型皮卡市场，聚焦柴油混动这一市场空白，以“电+智+生态”赋能场景体验，突破传统燃油皮卡壁垒。