最近总有人问我，选车的时候卡在传统豪华和新势力之间，到底该咋选？说实话，我之前陪朋友看车也遇到过这事儿，一边是 BBA 那种开出去大家都认的牌子，内饰做工确实扎实，但总觉得屏幕啊、智能交互这些地方少了点新鲜感；另一边是新势力，大屏恨不得铺满整个中控台，语音控制响应快得很，可一坐进车里，又总觉得少了点豪华车该有的 “厚重感”，你说这事儿怪不怪？

直到前几天去试驾了沃尔沃全新 XC90，我才突然觉得，原来这事儿不一定非得二选一。我记得当时坐进驾驶座，第一感觉就是 “舒服”，不是那种软得陷进去的舒服，而是座椅把腰托得恰到好处，皮质摸上去也不是那种亮闪闪的假滑，是有点细腻纹理的，手放上去就知道是好东西。中控那块屏幕不算特别大，比新势力那些动不动 15、16 寸的屏小不少，但操作起来很顺手，菜单逻辑也简单，不像有些车，想调个空调都得翻好几层菜单，急得人冒汗。

试驾的时候，我特意试了试高速上的辅助驾驶。以前开有些传统豪华车，辅助驾驶开起来总觉得 “笨笨的”，跟车距离要么太近要么太远，变道也磨磨蹭蹭的；新势力的辅助驾驶倒是灵活，但有时候又觉得太 “激进”，总怕它判断不准。但 XC90 这个不一样，跟车的时候能稳稳跟在前面车后面，遇到加塞的也能很自然地减速，不会猛地一下踩刹车，这点真的让我很惊喜。而且它那个方向盘上的按键，按下去反馈很清晰，不像有些车的触控按键，按半天没反应，还得低头看，分心又危险。

对了，还有一点我必须得说，就是它的隔音。当时试驾路线有一段是老城区的小路，旁边全是摆摊的、骑车的，噪音特别大。但关上车窗之后，外面的声音一下子就小了很多，连旁边电动车按喇叭的声音都变得很模糊。我特意问了销售，他说这车用了什么双层夹胶玻璃，还有隔音棉，具体啥材质我没记住，但实际感受是真的好。不像有些新势力，为了追求加速性能，把隔音给省了，开快了风噪胎噪全往车里灌，音乐开很大声都盖不住。

不过有一说一，它的加速确实没新势力那些纯电车快。绿灯起步的时候，虽然也不慢，但不会有那种 “推背感” 把人按在座椅上。但我觉得这也没啥，毕竟买这个级别的车，大多不是为了飙车，而是一家人出行舒服。我当时坐在后排，腿部空间特别宽敞，我 180 的个子，膝盖前面还有两拳多的距离，中间地台也几乎是平的，坐三个人也不挤。而且后排还有独立的空调控制，还有 Type-C 接口，给手机充电也方便，这点比有些传统豪华车强多了，那些车后排要么只有 Type-A 接口，要么就一个接口，三个人坐车还得抢着充电。

我记得当时试驾完，我跟朋友说：“你要是想要传统豪华的质感和安全感，又不想牺牲智能和舒适性，这车真可以看看。” 朋友之前一直纠结，说要么选传统豪华的 “面儿”，要么选新势力的 “科技”，但看完 XC90 之后，他也松口了，说 “原来还能这样”。其实选车这事儿，真不是看别人怎么说，得自己坐进去、开起来才知道。有些车网上吹得天花乱坠，实际开起来根本不是那么回事；有些车看着平平无奇，却能在细节上给你惊喜。

现在想想，之前纠结传统豪华和新势力，其实就是怕 “顾此失彼”，怕选了这个就丢了那个。但 XC90 让我明白，好的车是能把两者的优点结合起来的。它有传统豪华车的做工和质感，让你觉得 “值这个钱”；又有新势力的智能和便捷，不会让你觉得 “跟不上时代”。当然，它也不是完美的，比如车机系统里的应用不算多，不像有些新势力能装各种 APP，但对于我这种平时就听听歌、导航的人来说，也够用了。

你们选车的时候有没有过这种纠结？是更看重传统豪华的质感，还是新势力的科技？要是你们去试驾 XC90，会最关注哪个点？是座椅的舒适度，还是辅助驾驶的表现？评论区跟我聊聊呗，我还挺想知道你们的想法的。