家人们，今天必须得跟你们唠唠捷尼赛思的 NVH 技术，那简直绝了，直接给咱打造出一个超安静的车内小世界！

你想想，平时开车的时候，外面车水马龙，喇叭声、风声、胎噪声，乱糟糟的。但只要你坐进捷尼赛思的车里，就好像瞬间进入了另一个世界。上次我试驾捷尼赛思 GV70 的时候，那体验真的太深刻了。一坐进去，关上车门，“嗖” 的一下，外面的嘈杂声就被隔绝开了，那种安静，就像你走进了一个与世隔绝的世外桃源。

这得归功于它一系列的整车结构以及细节的针对性优化。就说那全车双层夹胶玻璃，好家伙，就跟给车窗穿了一层厚厚的隔音铠甲似的。再加上 B&O 主动降噪，这主动降噪可不是闹着玩的，它就像一个超级小卫士，时刻监测着车内的声音，一旦有噪音冒头，立马发射出相反相位的声波把噪音给抵消掉。还有那双层地板结构，配合完整的底盘设计，底盘特别平整，风噪、胎噪、发动机噪音，在它这儿根本别想有机会溜进车内。

而且啊，捷尼赛思在一些细节上的处理，真的是让人忍不住竖起大拇指。像捷尼赛思 G80，它还用上了中空吸音轮。这玩意儿可太神奇了，我一开始都没搞明白它是咋工作的。后来研究了一下才知道，它能通过轮胎内部压力差产生的空气流动，在中空结构里制造出和轮胎共鸣音相反相位的声波，把那烦人的轮胎共鸣音给干掉。就好比两个势均力敌的高手，一见面就把对方的招给化解了，厉害吧！据了解，以 18 英寸轮毂为标准，它能最大降低 5dB 的噪音，差不多能把轮胎共鸣噪音降低 44% 呢。而且这中空吸音轮还特别轻，比同设计的普通轮毂最多能轻 4.9kg，这重量一减轻，车子的行驶性能也跟着提升了，加速更带劲，油耗说不定都能降一点。

另外，捷尼赛思 GV70 EV 还配备了 ANC - R（主动降噪 - 道路）系统，这系统有 4 个传感器和 8 个麦克风，能精准地测量和分析道路噪音，然后同时制造出相反相位的声音来降低噪音水平。想象一下，这就像是一群训练有素的特种兵，分工明确，专门对付那些入侵车内的噪音 “小怪兽”。

在这样安静的车内环境里，再打开捷尼赛思那超棒的音响系统，听着音乐，感觉整个人都沉浸在一个音乐的海洋里，别提多享受了。再加上它那独具情绪价值的氛围管家功能，一键就能联动香氛、B&O 音响系统及 64 色氛围灯，这小氛围一营造起来，不管是开车还是坐车，都变成了一种极致的享受。

家人们，你们说，捷尼赛思这靠 NVH 技术打造的超安静车内小世界是不是特别给力？你们有没有体验过这么安静舒适的车内环境呢？快在评论区跟我分享分享吧！