继RT3智慧版和RT5之后，赛科龙再次发力，推出全新250排量踏板车型RT250。至此，赛科龙在今年已经更新三款250踏板车型，对市场其他车型可谓是火力全开。

而这款全新RT250又具备什么样的特色呢？它又将在250级别踏板中扮演什么样的角色？小编将从外观风格、基础配置和骑行体验展开，为大家详细说明。

外观风格

首先从RT250的外观造型来看，相比RT3和RT5的长途休旅感，这台车更加强调城市先锋属性，尤其是前半部分车身的视觉冲击感更加明显，如果各位有了解过千禧年时期的机甲动漫，应该会非常熟悉。

整个车身线条从车头延续至车尾，凌厉干脆而且层次分明，外观覆盖件的色彩分段被分割成了几个大的区域，并没有做太多复杂繁琐的版画，配色简洁美观。

车头是现在很流行的剑道分裂设计，中间用不同表面材质做区分。线条向车头集中，类似仿赛车头的俯冲效果，和现在常规的踏板车型有明显的区别，辨识度较高。

LED灯组集成在车头下半部分，锐瞳流水大灯的外壳略微突出，像一双锐利的眼睛，车机启动时有流水灯效果。

风挡部分设置在车头上方，和仪表一起直接裸露出来，布局和此前的RT2相同，通过手动调节锁止。以小编173的身高为例，最高位置可以遮住下巴以下部位，最低位置在胸口以下。

RT250驾驶位坐高是750mm，座椅前端往中间收窄，小编可以双脚掌着地。填充物支撑性比较充足，座垫中间增加有凸起的腰靠，直立坐姿可以起到很好的支撑作用，长时间骑行能缓解不少的疲劳。

基础配置

RT250智境版的基础配置包括无钥匙启动、TFT智能仪表、胎压检测、非凡智能终端T-BOX车机、行车记录仪、哨兵模式、USB充电接口、博世电喷、双通道ABS+TCS牵引力控制系统等。按照现场体验来看，以上基础配置和赛科龙RT系列踏板车型应该是采用的同一供应商。

当然，目前赛科龙最具科技含量的汽车级毫米波雷达同样配装在RT250上，具备全场景盲区检测、变道辅助预警、碰撞预警、起步预警功能，启动后自动开启，可以达成毫秒级响应。

RT250搭载的雷达效果和此前测试过的RT3智慧版以及RT5雷达的效果相似，可以同时捕捉多个运动目标，预警提示会在车机屏幕上显示盲区图标和红色闪烁脉冲画面。日常骑行，尤其是在盲区较多的交通环境中，这项功能提高了驾驶的安全性。

实用储物

RT250在储物载物方面共有两处位置可用，车头虽然看起来有两个对称的前置置物箱，但实际上右侧是冷却液加注口，无法装载其他物品。按压打开左侧置物箱可以放置手机、钥匙、证件等小型物品。

后方的座桶空间就比较大了，毕竟按尺寸算，RT250算得上一台中型踏板车。座桶随便放置一顶加装了耳机的全盔也没有压力，同时还有富裕空间可以装载其他杂物。座桶内侧有一个LED照明灯，在车库或者夜间也方便拿取物品。

以上就是RT250原厂状态的储物能力，尾部自带了铝合金置物架，可以后期加装尾箱，进一步扩展储物空间。

总结

从外观以及基础配置来看，全新RT250的推出会和大部分250踏板形成竞争。功能方面的优势主要还是在智能化，目前国产踏板中搭载汽车级毫米波雷达的车型并不多，而赛科龙近期几款车型均采用了该项配置，技术优势已经有了明显领先。

并且RT250刚刚发布了价格，智境版16999元、运动版14999元，还有限时购车礼包和5年5万公里的延保服务。价格优势直逼150车型，必然进一步开拓中高端市场的智能化发展。

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价格优势直逼150车型，必然进一步开拓中高端市场的智能化发展