在今年的成都车展上，凯迪拉克避开了喧闹的时间段，选择在8月29日晚上宣布全新XT5正式上市。作为中国消费者最熟悉的美式豪华品牌，在新能源车型如锐歌等无法在市场上发出强大声量时，凯迪拉克近年来新车频发，不论是入门级的XT4还是主打运动的CT5，都在保持市场声量并试探市场反应。

之前的一口价营销策略虽然在市场引发了声浪，但在以卷为主的中国车市上，这点声浪很快就被淹没了，所以这次的XT5上市，凯迪拉克在限时一口价的基础上更进一步使用了“周年庆限时惊喜价”，低至22.99万-32.09万元，这种“发布即官降”的模式明显套路更少，让消费者免去了“再等等还会降”的担忧，也省去了和经销商扯皮还价的烦扰，真正实现了“早买早享受”。

仅有价格策略并不足以引爆市场，凯迪拉克XT5本身的产品竞争力也是关键因素。

全新的凯迪拉克XT5在保留了标志性的钻石切割设计理念的同时，也由外至内进行了大幅度的革新。全新XT5采用了突破性的分体式大灯组设计，灯组内蕴含300颗LED灯珠和9个透镜，对比旧款的一体式大灯，新的大灯组设计更为犀利，科技感和辨识度有了更加显著的提升。经典的盾形进气格栅得以保留，但搭配顶部贯穿式镀铬饰条后，让整个车头姿态更加挺拔有力。

车身侧面线条简洁流畅，从前大灯一直延伸至车尾，为整车增添了一份流畅与动感。前后侧翼子板搭配的内嵌外凸样式的轮眉曲线，更是将肌肉感展现得淋漓尽致。高配车型更配备了红色Brembo高性能六活塞定制卡钳，彰显运动基因。悬浮式车顶设计为整车增添时尚气息。

车尾部分，后备箱中央内凹样式的牌照框，上方配备的镀铬装饰条连接两侧的尾灯组形成贯穿样式，拉伸了车尾的视觉宽度，让车尾看起来更加稳重、大气。尾灯两侧的进深造型搭配牌照区域的盾形设计，使车尾的造型切割更加丰富，T字型尾灯经过熏黑处理，配合分层式后包围和双边共两出排气布局，营造出丰富的层次感和运动氛围。

整车的尺寸全面提升，长宽高分别达到4888mm*1957mm*1694mm，轴距增至2863mm。相较于老款车型，车长增加75mm，车宽增加54mm，车高增加12mm，前后轮距、轴距以及离地间隙也有所加大，让整车外观更显大气，同时带来更为宽敞的内部空间。

内饰方面最吸引眼球的莫过于那块33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏。采用一体化无接缝设计和2.5D圆角工艺，这块巨屏带来颠覆性的科技感和沉浸式体验。方向盘升级为三辐式多功能设计，换挡机构改为怀挡式，不仅释放了中控台下方的空间，更使车内布局更加简洁现代。

内饰用料方面，大面积真皮材质覆盖搭配黑色烤漆面板与金属饰条点缀，营造出豪华游艇风格的座舱氛围。副驾驶区域经过优化设计，整体连贯性和环抱感更强，展现出更高水准的工艺品质。座椅系统融合伊姆斯"世纪之椅"设计理念，270°环抱式造型使舒适度提升20%。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，后排同样配备加热及一键电动放倒功能，为驾乘者提供更尊贵的乘坐体验。

全新XT5配备了AKG录音棚级音响系统，拥有15个扬声器，总功率高达1000W，能够提供清晰、饱满、富有层次感的音效。双层夹胶风挡及ANC主动降噪技术，能够有效隔绝外界的噪音，营造出一个安静、舒适的私人音乐空间。

全新XT5搭载了“蜂鸟底盘”科技，包括RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂和蜂鸟矢量控制限滑机构两项凯迪拉克“独门秘籍”。RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂可每秒500次高频扫描路面，根据不同路况和驾驶情景智能调节单个悬挂软硬度。蜂鸟矢量控制限滑机构采用跑车专用技术，能够以每秒上百次响应频率，完成左右后轮0-100%的扭矩分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性。

凯迪拉克在此次车展期间宣布演员倪妮成为品牌代言人，她本人也将XT5作为自己的第一辆座驾。这一合作无疑为品牌注入了更多的时尚元素和关注度。

全新凯迪拉克XT5通过此次全面升级，在外观设计、内饰豪华感、科技配置和性能表现上都实现了显著提升。更大的空间、更强的性能、更豪华的配置，加上更具竞争力的价格，使其在中型豪华SUV市场中竞争力十足。