8月29日，全新MG4在成都车展正式上市，新车共推出五款车型，指导价区间为6.88-10.28万元，限时补贴价为6.58万-9.98万元。全新MG4基于上汽E3纯电架构平台打造，搭载了一体式热管理系统、CTB电池车身一体化技术、半固态电池等领先技术，吸引了较多用户的关注。据悉，新车预售至今，订单量已经超过45000台。

外观方面，全新MG4的造型更加圆润，战斗气息有所减弱，不过，分段式进气口、两侧导流槽、全新样式的大灯、贯穿式尾灯、扰流板等元素的加入，让新车的运动感依旧突出，有“小钢炮”既视感。此外，新车还配备了可发光的logo，科技感明显提升。

新车的长宽高分别为4395/1842/1551mm，虽然尺寸不大，但四轮四角的设计让其实现了较高的空间利用率，轴距达到了2750mm，整车的乘坐空间超出了该级别应有的水平，表现优秀。

进入车内，新车换装了更大尺寸的中控屏，最高可达到15.6英寸，分辨率2.5K，科技感很强。中控台的设计进行了优化，不规则空调出风口更具设计感，下方区域和扶手箱位置也变得更加简洁，整个内饰的高级感有所提升。此外，新车还采用了怀挡设计，并提供蔷薇紫和黛山蓝两种配色方案，满足不同用户的需求。

智能方面，全新MG4搭载高通骁龙8155车机芯片，首发OPPO智行手车互联功能，具备领先同级的车机互融体验；同时配备了12颗超声波雷达、4颗360度环视摄像头、1颗800万像素前视摄像头和1颗后视摄像头，匹配地平线征程J6e芯片，可以实现高速NOA领航驾驶辅助功能。

动力和电池方面，全新MG4标配120kW新一代6合1电驱系统，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米。电池容量提供42.8kWh和53.9kWh两种版本，CLTC工况续航里程分别为437km和530km，能耗最低10.4kWh/100km。值得一提的是，530km续航车险搭载的是半固态电池，除了续航长之外，其低温性能、安全性等也更加出色。

总的来说，全新MG4有足够多的亮点，同时其售价也足够有诚意，顶配车型不到10万元，起售仅6.58万元起。基于此，我们认为全新MG4的市场前景比较明朗，将会成为纯电两厢车市场销冠的有力竞争者。