近期，蔚来汽车创始人李斌在公司内部举行了一场长达90分钟的全员大会，深入探讨了蔚来近期的积极变化及其背后的原因。他指出，这些变化得益于公司在过去几年中对纯电技术、多品牌战略等方面的坚定投入。这些投入如今已初见成效，使得蔚来的纯电技术转化为用户体验，迎来了重要的拐点。

在过去的几个月里，李斌亲自参与并主持了多场发布会，每场都近乎三个小时，展现了他对公司产品的深厚热情。他不仅亲身测试真实道路爆胎情况，还亲自前往海拔超过5000米的珠峰大本营，验收G318川藏换电路线，并在高原反应中坚持直播，这些努力无疑为蔚来品牌注入了强大的动力。

这些付出开始收获回报。乐道L90的上市交付和全新蔚来ES8的发布，标志着蔚来重新步入了上升通道。特别是在8月29日上午，乐道L90在成都车展上完成了第一万台的交付，创造了蔚来历史上交付速度最快的车型记录，并持续稳居大型SUV销量榜单前列。蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，全新ES8在预售后的预订单表现也优于同期的乐道L90。

在资本市场，蔚来同样表现出色。自7月以来，其港股累计涨幅超过80%，市值重回千亿大关。截至最近一个交易日收盘，蔚来港股股价达到50.6港元，年初至今涨幅超过45%。

李斌在全员大会上强调，增程大三排SUV的黄金时代已经过去，纯电大三排SUV时代正在到来。他表示，蔚来坚持正确的技术路线，才获得了如今的市场反馈。同时，他也对全体同事表示了感谢，认为L90和全新ES8的上市节奏让行业看到了一个不一样的蔚来，展现了公司在短期执行上的高效。

然而，蔚来面临的挑战依然严峻。年初销量低谷时，李斌提出了四季度盈利的目标。他在内部讲话中提到，当时全世界可能少于1%的人相信蔚来能实现这一目标。但李斌坚信，纯电技术路线的拐点已经到来，蔚来需要将过去十年积累的技术和产品体验优势转化为市场优势，实现销量和盈利目标。

为此，李斌提出了两个解决方案：一是全员拼效率，提升交付能力、执行力和运营能力；二是全员提升经营意识，通过CBU改革等措施，提高经营效率和意识。他认为，只要将长期主义和短期执行结合起来，蔚来就能展现出强大的竞争力。

“我们安心卖车、安心交付车、安心提效，四季度是一场硬仗，盈利挑战巨大，但这场仗我们必须打赢。”李斌坚定地说。