在竞争白热化的中国新能源汽车市场，传统合资品牌正经历前所未有的转型阵痛。然而，长安马自达及其全新推出的新能源SUV EZ-60，正以一种看似特立独行的方式，成为马自达在电动化时代的破局之钥。

自今年4月上海车展全球首秀以来，EZ-60的市场热度持续攀升，小订订单已突破4万大关 。面对这一成绩，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦信心满满地表示，EZ-60的动态性能表现获得了超过300家媒体和用户的一致好评，完美诠释了马自达“人马一体”的操控精髓 。

“马自达的快是快乐的快”，吴旭曦在2025成都车展发布会上强调，EZ-60旨在成为“新能源中型SUV的弯道王者”。这份自信并非空穴来风。据了解，EZ-60在正式上市前，已在丽江进行了动态试驾活动，并邀请了媒体和用户进行深度体验 。参与试驾的成都用户罗先生是一位拥有两辆马自达的老车主，他直言EZ-60让他找回了久违的熟悉感：“转向时车尾跟随性极强，车身循迹性出色”，这正是他对“弯道快才是真的快”的深刻理解。

这背后，是马自达对操控性能的独到见解——“操控整体解决方案” 。不同于只注重动力或底盘的单一调校，马自达从座椅、转向、车身到悬架进行全维度的整合开发，旨在实现“人不晃、也不晕”的驾乘体验 。为了达成这一目标，EZ-60在研发端已完成欧洲8国道路性能验证 。从这个角度看，EZ-60并非简单地将马自达的魂动设计语言嫁接到电动车平台上，而是将马自达核心的“人马一体”理念，系统性地融入了新能源车的研发之中。

除了设计和操控，EZ-60在智能与安全配置上同样不遗余力。它全球首发100英寸裸眼3D HUD，并率先搭载4nm车规芯片，搭配26.45英寸的5K一体式大屏，兼顾了科技感与实用性 。在安全方面，新车采用了86.5%的高强度钢车身，并全系标配9个安全气囊，以满足三大全球安全标准 。更值得一提的是，EZ-60的电池安全标准已提前符合2026年新的国家标准。这些硬核配置，无疑为EZ-60在激烈的市场竞争中增添了筹码。

根据长安马自达官方宣布，EZ-60将于9月26日正式上市。在此之前，用户仍可参与“点拾成金”的小订政策，支付10元订金，每日膨胀，直到新车交付，膨胀金可直接抵扣车款 。这种灵活的预订方式，既降低了用户的购车门槛，也为新车的上市热度持续蓄力。

EZ-60的登场，试图证明，即便是新能源车，驾控乐趣依然是核心卖点。而那份老车主口中“熟悉的马自达回来了”的感动，正是长安马自达最宝贵的财富。

EZ-60的破局之道