刚刷到一条热搜:比亚迪秦Plus直接砍到7.98万。
第一反应不是“真香”,而是替去年花十几万提车的车主心里咯噔一下——这落差,比股票跌停还刺激。
降价幅度大到什么程度?
把秦Plus和Model 3摆一起,价格差能再塞一辆飞度。
更离谱的是,LED大灯、自动空调、四向调节真皮方向盘,这些原来得加钱选的东西,现在全标配。
等于比亚迪把“性价比”三个字焊死在车头上。
评论区热闹得像过年。
早买的车主集体破防,有人自嘲“提车三个月,亏出一台iPhone15 ProMax”。
没买的网友倒轻松,一边刷梗一边盘算:这价格,还要啥自行车?
别急着笑别人。
看看销量,新款秦L EV上市一周就卖了一万多辆,说明市场真吃这一套。
比亚迪这波操作,说白了就是“用价格换时间”——先把观望的人拉进来,再倒逼同行跟着卷。
对普通人来说,好消息是:以后十万以内能选的电动车,大概率会越来越香。
坏消息是:早买早享受,晚买享折扣,这句老话在电动车圈,现在听着像诅咒。
至于要不要现在冲?一句话:钱包说了算。毕竟,下一波降价,谁知道是不是明天。