英国知名跑车制造商莲花汽车（Lotus）近日向外界透露了一项重要决定，他们将推出热门车型Emira的插电式混合动力（PHEV）版本，并对现有搭载V6发动机的车型实施技术革新，以应对欧盟即将在2027年全面推行的欧7排放法规。

据莲花汽车官方消息，Emira插混版将采用品牌自主研发的“Hyper Hybrid”技术。这一技术与众不同之处在于，它允许内燃机在特定条件下直接驱动车辆，而非仅仅作为发电机使用。莲花汽车的首席执行官冯擎峰曾透露，Hyper Hybrid系统的电池在单次充电后能提供约300公里的纯电续航里程，综合续航里程更是超过1000公里。该系统还支持900V高压快充技术，使得车辆在短时间内就能迅速补充能量。

尽管莲花汽车尚未公布插混版Emira的具体动力参数，但他们明确表示，新版本将不会继续使用现款车型所搭载的丰田3.5T V6发动机或AMG 2.0T四缸引擎，而是会采用一款全新研发的动力单元。在此之前，莲花曾测试过一款V8版本的Emira原型车，作为未来可能替代因排放不达标而停产的丰田V6发动机的备选方案，但最终的量产计划尚未确定。

除了推出插混版Emira，莲花汽车还将对现有搭载V6发动机的Emira车型进行技术升级，以满足欧7法规对排放控制、耐久性以及反篡改机制的严格要求。根据欧盟公布的相关规定，欧7标准将于2027年11月29日起适用于所有新注册的乘用车及轻型商用车，并要求排放控制系统的耐久性至少达到20万公里或10年，同时严禁任何形式的排放操控装置。

欧7标准被誉为“史上最严排放法规”，其影响范围不仅限于内燃机车型。按照规定，从2028年5月29日起，新开发的重型车辆，如长途卡车，也必须通过欧7认证。轮胎碎屑、制动系统排放等非尾气污染物也首次被纳入监管范畴。对于莲花汽车这类小众跑车制造商而言，面对如此严苛的合规要求，无疑将面临巨大的挑战。