这几天最热的汽车事件莫过于追觅造车，这条新闻能够被大家所关注，在于一家做家电的公司，确切说是在扫地机器人行业很出名的公司，突然说要造车了，而且还给自己定了一个相当高的门槛——对标布加迪。

早上同事来了，一头雾水地问：“追觅是谁？”很显然，这个不是“追逐杨幂”，也不是“follow me”，而是一家在扫地机器人市场上相当有名的公司，小编之前研究过扫地机器人，什么老牌的科沃斯，后来狂追的石头科技，当然还有追觅，以及小米，看这些机器人儿趴地上清洁打翻的酱油，比谁的速度更快，确实挺解压，追觅在这方面一直做得不错。

不过要说造车，哪里那么容易？就连小米的“雷布斯”都是表示“要搭上全部身家去造车”，追觅到底能行吗？毕竟一个是趴在地上勤勤恳恳为你吸猫毛的扫地机，一个是站在超跑金字塔顶端、售价千万的奢侈品，这俩词儿凑一起，就感觉差距有些大，而且小编脑海中浮现出这款车的名字“追觅布加迪”，听起来还挺顺。

不过有一点可以肯定，追觅为自己准备了一个非常精彩的“造车开场白”，至少在互联网这个玩法下，无可挑剔。“我们不做从0到1的冒险者，而是站在中国制造巨人肩上。无数中国企业已用十年血汗，铸就了全球最成熟的电动车供应链与技术生态。而我们，要做的是一场全局最优的征程：用正确的产品、正确的战略、正确的节奏，把中国智造推向世界高端市场。”

大致意思就是：“俺们不搞自研，俺们要拿最成熟的供应链，来挑战全球的高端汽车市场。”追觅这话不但不显鲁莽，反倒像个运筹帷幄的汽车老手。不过追觅内部上演的戏码，可能更为复杂。

据了解，目前追觅的造车主体——星空计划（上海）汽车科技责任有限公司，正在贯彻“左手、右手模型”。在不久前的一次月度会议上，追觅创始人俞浩第一次提出了这个战略。而“左手”业务，也就是那个对标布加迪的自研项目，目前还卡在造型评审阶段，有知情人士称，俞浩的造型思路就是“学小米”，找个超豪华品牌玩转“形似神不似”，据说是已经用理想L9改造了一批“宾利和库里南”，不知真假。但话说回来，能像小米那样，外形让豪车品牌说不出来啥，驾驶感又极其相似，也算是有相当的本事。

超豪华车品牌看到如此景象，不知心里是何滋味？保时捷看到小米SU7上市时，保时捷中国总裁柯时迈表示：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”而小米YU7上市时，法拉利也微博发布了Purosangue图片，暗讽YU7在抄袭。不过，在油转电的大环境下，如此多的新品牌在新能源赛道上获得成功，也从一定程度上反映了传统燃油超豪华品牌在转型时的尴尬处境。

那追觅的“右手业务”又是什么？有报道说，追觅正在和汽车设计公司“龙创”洽谈，计划将北汽BJ40 这类车换个标出口到东南亚、中东等对品牌不那么敏感的市场。

一出戏，俩角儿，一个为资本，一个为活命，这个“扫地僧”在蛋糕缩小的时候，谋了一条并不容易的出路。至于造车之路能走到哪一步？我们能否看到“追觅布加迪”上路，还是个未知数。如果真能成行的话，小编一定要在该车里面试一下：“小觅小觅，打开家里扫地机器人，把地毯拖干净！”