2025年8月29日，成都国际汽车展览会迎来一款重磅纯电车型——“纯电智趣大两厢”全新MG4正式完成上市发布。在本次上市环节中，全新MG4半固态安芯版以9.98万元的售价成为全场焦点，这一价格标志着半固态电池技术首次进入10万元以内价格区间，为纯电汽车市场带来技术普及新突破。

作为全球首款实现半固态电池批量搭载的纯电车型，全新MG4半固态安芯版此前已成功登陆工信部新车公告目录。这一资质认证不仅意味着该车型符合市场准入标准，更标志着半固态电池技术从实验室走向商业化应用，正式迈入规模化落地的新阶段。从行业发展角度来看，该车型的推出有效突破了纯电车型在电池低温性能与安全防护两大核心技术瓶颈，为行业技术升级提供了可参考的实践方向。

半固态电池技术的商业化并非一蹴而就。早在2021年，上汽清陶便启动了半固态电池的上车实验工作。经过近四年的反复测试与技术验证，目前已建成覆盖电极材料研发、固态电解质热复合工艺、电芯规模化生产等全流程的量产生产线。这条生产线的落地，不仅保障了半固态电池的稳定供应，更为后续技术迭代与成本控制奠定了坚实基础，也让全新MG4半固态安芯版的量产交付具备了技术支撑。

在实际使用场景中，全新MG4的性能表现直击用户痛点。针对北方地区冬季低温环境，该车型在低温放电功率、低温快充效率、电芯低温能量保持率等关键指标上均有优化。例如，在-15℃低温环境下，车辆仍能保持85%以上的电芯能量，快充30分钟可补充约200公里续航里程，有效解决了北方用户冬季用车续航衰减、充电慢的问题，为用户提供更可靠的出行保障。

安全性能方面，全新MG4半固态安芯版通过核心材料技术创新实现突破。其搭载的半固态电解质材料，大幅提升了电池的热稳定性与抗穿刺能力。在第三方检测机构的严格测试中，电池包经过三向穿刺、10针连续穿刺实验后，均未出现冒烟、起火现象，从根本上降低了电池自燃风险。此外，车型还应用了行业首创的铝稀土合金材料，该材料熔点超过630℃，抗拉强度达200MPa，能为电池包提供更强的结构防护，目前相关技术已申报3项国家专利。

在整车系统优化上，全新MG4配备了同级唯一的一体式热管理系统。该系统可实现-35℃至55℃的极宽工作温度范围，在低温环境下，能将空调能耗降低50%，同时使冬季制热效率提升30%，进一步减少续航损耗。车身结构方面，车型采用CTB电池车身一体化技术，不仅让车内空间利用率提升8%，更使车身扭转刚度达到31000N・m/deg，这一数据比同级竞品高出50%以上，在碰撞安全与操控稳定性上实现双重升级。

作为MG品牌新百年战略中的首款新能源代表作，全新MG4的上市背后离不开上汽集团的技术支撑。此次将一体式热管理系统、CTB技术、半固态电池等以往多见于高端车型的技术，下沉至10万级市场，不仅展现了MG品牌在电动化领域的研发与制造实力，也标志着品牌新能源战略进入全面提速阶段。

据官方信息显示，全新MG4半固态安芯版将于2025年12月正式开启交付，目前部分线下门店已启动预订服务。对于追求高性价比与先进技术的消费者而言，这款车型或将成为10万级纯电市场的重要选择。