福特汽车近日针对其标志性车型野马（Mustang）的未来规划做出了重要调整。据悉，纯电动版本的野马并不会在短期内问世，这一决策无疑给那些期待看到经典车型全面电气化的粉丝们泼了一盆冷水。

据可靠消息透露，福特将继续生产燃油版野马，至少延续至下一个十年。此前，公司内部曾探讨过让下一代野马全面转向纯电动的可能性，但这一方案现已被明确否决。事实上，早在2024年5月，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）就已公开表态：“我可以肯定地说，我们绝不会推出一款纯电动野马。”

在全球汽车行业加速向电动化转型的大背景下，这一决定显得尤为引人注目。尽管电动车的普及速度在不断提升，但仍未达到最初预期的水平。特别是在美国市场，由于政策的不确定性和补贴政策的调整，电动车的销量预期进一步受挫。

对于野马这样的以V8发动机为核心竞争力的车型而言，全面转向纯电动无疑将对其品牌根基造成巨大冲击。事实上，道奇Charger的电动化尝试已经证明，仅凭性能数据的提升，难以完全取代燃油车所带来的独特情感价值。

然而，这并不意味着野马将完全排斥电气化。法利曾透露，福特正在积极测试部分电动方案，并认为这些方案“对性能驾驶者而言是有效的”。尽管如此，在当前的第七代野马生命周期内，我们仍不会看到混动版本的推出。现款车型于2024年刚刚上市，而第八代野马最早也要等到2030年初才会亮相，届时才有可能真正引入混动系统。

在动力方面，现有的5.0升V8发动机在Dark Horse版本上已提供高达500马力的强劲动力，如果加上电机辅助，理论上再增加100马力并非难事。而5.2升的Predator V8发动机在GTD版本上更是可以输出惊人的815马力，一旦与电驱系统结合，该车或许能够逼近1000马力的性能门槛。

从未来的时间表来看，野马不排除会以轻混或插混的形式出现，但纯电动方案的搁置至少意味着该车型在未来十年内仍将以燃油车为主线继续发展。对于众多野马爱好者而言，这无疑是一个令人振奋的消息——野马，必须是V8的野马。

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