自从全新沃尔沃XC70正式亮相以来，外界就充满了对它的期待，成都车展前夕全新XC70终于迎来预售，29.99万起的预售价，不知道有没有达到大家的心理预期？但我相信准备买豪华品牌，又想尝试新能源动力的朋友，应该会将全新XC70纳入备选清单。那全新沃尔沃XC70到底值不值得入手？又有哪些地方值得一看？带着疑问，今天我们一篇文章说清楚：

从哪来？定位如何？

2025年5月，沃尔沃汽车正式推出全新SMA超级混动架构，该架构的特点就是长续航超混，而基于该架构打造的首款车型就是全新沃尔沃XC70，而它也成为沃尔沃迄今为止续航最长的插电混动车型。从沃尔沃的产品矩阵来看，全新沃尔沃XC70的定位在XC60之上、XC90之下属于豪华中大型SUV。

产品力有啥看点？

作为全新架构的全新车型，全新XC70采用了新设计、新理念、新技术，从外到内都有改变，提供了两驱长续航和四驱长续航可以选择，新车看点主要集中在设计、智能和插混技术三个方面，因此我们今天着重看看这几个部分。

造型上，全新XC70依旧延续沃尔沃的设计哲学——斯堪的纳维亚式的简约豪华。所谓斯堪的纳维亚，其实就是地理意义上涵盖瑞典、挪威、丹麦、芬兰、冰岛五个国家的半岛，由于地处北极圈气候寒冷，所以诞生了独特的“斯堪的纳维亚”设计风格，大家也可以理解为常说的北欧设计风。

细节上，全新XC70的车身依旧拥有明显的沃尔沃特征——雷神之锤大灯、维京战斧尾灯和邦德曲线，加上独特的“安全带”品牌LOGO，辨识度很高。除此之外，封闭式前脸、隐藏式门把手和低风阻轮圈等设计，也很好地诠释了它的新能源车身份；而无框车门、黑色外后视镜壳等元素，也展示了它的年轻运动。尺寸上，全新XC70的长宽高为4815x1890x1650mm，轴距是2895mm。

车色选择上，全新XC70还提供了松湖绿、霞光灰、水晶白、玛瑙黑、牛仔蓝、瀚漠沙、薄雾灰7种，据说这几种颜色都是来自北欧风光，主打一个血统正宗，另外它还可以选装19/20/21英寸轮毂。总的来说，我认为全新XC70是目前插混SUV阵营中颜值比较高的选手，很好地兼顾了优雅和个性两大特点，对年轻用户的吸引力会很强。

全新XC70的内饰也是斯堪的纳维亚式的设计，足够简约也更注重实用。整个中控台基本上没有实体按键，方向盘是双辐造型，仪表和中控屏也都是流行的悬浮式设计，与此前沃尔沃车型的嵌入设计形成了鲜明的对比。

同时它的内饰也提供了曜石黑、豆蔻褐和晨曦白三种颜色可以选择。可以看到，全新XC70的座舱跟上了当前新能源市场的设计风向，也更契合消费者的审美了。

值得一提的是，座舱健康和环保同样是全新XC70的核心之一，因此它的车内多使用Jade环保织物面料。在此基础上，全新XC70还配备了增强型空气净化系统，当车辆检测到氮氧化物、臭氧和一氧化碳废气时会自动关闭车厢进气口；同时它的远程车控功能除了可以调节车内温度，也可以启动座舱预调节净化功能。

另外在舒适性配置上，全新XC70还配备了车载香氛，可以适配不同用车场景；同时车内配备了23扬声器哈曼卡顿音响系统，主驾座椅还带有2个头枕扬声器，加上整车35处声学包覆盖，很好地提升了车内的NVH表现。

大家买新能源车都很注重智能化，全新XC70也是如此，智能座舱方面，15.4英寸中控搭配12.3英寸仪表、92英寸AR-HUD增强现实抬头显示可以构成多屏互联效果。

功能上，车机内置有高德地图、网易云、QQ音乐、喜马拉雅等常用app，同时具备场景助手、接入了AI大模型的四音区独立识别语音助手。同时车机UI提供了Dock栏快捷方式，可以定制Widget信息卡片，界面简洁直观，更容易上手操作，逻辑也更人性化。而且为了迎合部分用户的需求，该车也保留了无线CarPlay功能。

智能安全部分，全新XC70配备了包括前后摄像头、超声波雷达、DMS摄像头等至多24个感知硬件，具备紧急制动、紧急避让、安全辅助、预警提示等功能。并可以实现NPA智能领航辅助功能，0-150km/h车速区间都可使用，具备包括上下匝道、弯道调速、自主变道、主动超车等功能；同时它也拥有智慧泊车功能，支持垂直、水平、斜列车位，并且还可实现遥控泊车功能。

关于续航，全新XC70提供了两驱和四驱可以选择，均使用宁德时代的400V电池，最大电池容量为39.6kWh，实现了超200km的纯电续航。充电效率方面，以四驱长续航为参考，使用直流充电桩约23分钟可以将电量从0充到80%，同时它也具备6kW对外放电和预约充电功能，充电效率和放电表现都不错，达到了行业主流水准。

动力输出部分，官方称全新XC70搭载的是四擎四驱超混系统，这套系统搭载1.5T混动专用发动机以及三个电机（P1+P2+P4），传动系统是3挡DHT变速箱。其中1.5T发动机最大功率120kW、最大扭矩255N·m，热效率为44.26%；P1电机最大功率60kW，主要参与发电和辅助动力输出；P2电机最大功率107kW，主要驱动前轮和辅助发电；而P4电机最大功率156kW，负责驱动后轮和辅助发电。

看起来似乎有些复杂，但其实这套系统还是比较容易理解，根据工况不同它拥有纯电、串联（增程）、并联（混动）、燃油直驱等7种工作模式，有电用电没电用油，不同工作模式也都由系统调节。结合数据来看，两驱长续航系统综合功率234kW，百公里加速成绩是8秒；四驱长续航的系统综合功率则达到340kW，百公里加速成绩5.3秒。而在馈电的情况下，全新XC70的馈电油耗为6.55L/100km，满电满油的情况下，它的综合续航能超过1200公里，表现相当不错。

写在最后：

作为沃尔沃旗下迄今为止续航最长的插电混动车型，全新XC70的到来显然是让沃尔沃在新能源市场的布局来到了新的阶段，全新设计、更智能的车机、全新的超混系统以及全新架构，结合不到30万的起步预售价，确实很有吸引力，注定它未来会是沃尔沃走量的选手，应该也会扮演豪华新能源SUV搅局者的角色。而目前市场也已经给出了正向反馈，开启预售后85分钟小订便突破5000台，可见消费者对它确实挺满意，因此对于它的表现我认为还是相当值得期待。