如今选车越来越像一道难题，特别是在混动SUV这个市场。大家既要空间宽敞能满足全家出行，又希望科技配置跟上时代，最好还能没有续航焦虑。油价起伏不定，电动车充电有时候还不那么方便，所以不少家庭就把目光投向了混动车型。领克08 EM-P就是在这样的背景下，用一套插电混动系统，喊出了综合续航1400公里的口号，还给车顶装上了激光雷达，看来是想在混动市场里搞点大动静。

领克08 EM-P看起来就不太一样。它用了领克最新的The Next Day概念车的那套设计语言，车头那条贯穿式的星环大灯挺显眼，里面像是布满了星星点点的灯光，配上两边矩阵式的LED大灯，科技感是足的。车身侧面是流畅的溜背造型，用了隐藏式的门把手和无边框车门，这些都是现在讨喜的设计。

车长有4825毫米，轴距2848毫米，在中型SUV里个头不算小，能保证车里有个宽松的乘坐空间。这次改款，车顶新增了激光雷达，后视镜下面也多了辅助驾驶的指示灯，这些都是为更高级的智能驾驶做准备的。车尾是饱满的造型，贯穿式尾灯里面的灯组结构挺精致，整体看起来既有运动感也不失稳重。

拉开车门，车里还是领克那股子讲究劲。手能摸到的地方用了不少软性材料和皮质包裹，中控台和门板上不同材质和颜色的面板拼接得挺到位，细节处理得也仔细。12.3英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控大屏是视觉中心，车机用的是Flyme Auto系统，操作流畅，和手机的互联也做得不错。92英寸的AR-HUD抬头显示能把导航信息直接投射到前风挡上，开车时候看信息更方便了。

座椅的舒适度一向是领克的强项，这台车的前排座椅支持加热、通风和按摩，甚至有3种按摩力度和7种模式可选，后排座椅的靠背还加了金属背板，提升了支撑性和安全性。

配置上，这次最值得说的就是智能驾驶。激光雷达是全系标配，这算是领克08 EM-P的一个大招。它能在100-150米的距离内实现厘米级的探测精度，即便晚上或者光线不好的时候，也能准确识别出障碍物。配合英伟达的Thor-U芯片提供的700TOPS算力，能支持高速领航辅助、城市领航辅助这些高阶功能，比如自动变道、拥堵跟车、智能泊车等，让开车变得更轻松，同时也更安全。

动力系统方面，领克08 EM-P搭载了1.5T发动机和电机组成的插电混动系统。单电机版本最大功率280千瓦，双电机版本更是能达到436千瓦，动力相当充裕。电池提供了两种选择：39.8kWh的三元锂电池（常规版）和28.3kWh的磷酸铁锂电池（激光雷达版），都支持85kW的快充，快充30%到80%电量大概需要28分钟。

根据配置不同，纯电续航（CLTC）有120公里、220公里、245公里（超长续航版）以及激光雷达版的130公里。满油满电的情况下，综合续航能达到1400公里，跑长途基本不用担心找加油站或充电桩。底盘是和沃尔沃同源的，前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校上注重操控和路感，开起来有欧洲车的那种扎实感。

价格方面，现款的领克08 EM-P指导价在19.58万到25.88万之间，新增的激光雷达版预计会在2025年9月下旬正式发布，价格可能会略有上浮，但考虑到激光雷达和高算力芯片这些硬件成本的增加，也在情理之中。