极目新闻记者 钟洲

8月28日，湖北省武汉市的林女士向极目新闻热线反映，她于2024年10月底以约22万元购买了一台智己LS6。截至目前行驶约2万公里，四条原厂轮胎均出现明显磨损，其中两条已因爆胎更换。她表示，购车后不到一个月就发现轮胎存在异常磨损，虽多次向售后反馈，却未得到有效解决。

林女士车辆的两条原厂后胎已经更换

极目新闻记者在现场看到，林女士这台智己LS6的两条前胎外侧磨损较为明显，胎面较为光滑，右前胎外侧有细小裂痕；已换下的两条后胎爆裂形态相似，均为外侧开裂。林女士称，今年4月车辆在停放中发生右后胎爆胎，8月等红灯时左后胎也突然爆裂。她强调，自己2014年取得驾照，驾驶经验丰富，陆续使用过约十辆车，平时仅在市区通勤，应该排除操作不当的可能。

林女士提供的爆胎现场图片

8月29日上午，记者陪同林女士来到智己汽车武汉洪山用户中心。售后人员表示，已对车辆进行四轮定位等检测维修，并称厂家反馈轮胎无质量问题。对于林女士指出“更换的非原厂后胎磨损较小”的差异，该人员分析可能与原厂静音胎材质较软有关，但同时表示该店未接到同类车型的类似投诉。

目前，双方的争议焦点在于两次爆胎和磨损异常是否由轮胎质量引起。8月车辆爆胎后，门店曾给林女士提供了一份“乘用车故障胎鉴定报告”，报告认为爆胎由“异物”引起，“非轮胎品质问题”。但林女士表示，两次爆胎均无外力介入，轮胎过快磨损才是爆胎原因，存在行车安全隐患。

轮胎异常磨损通常由哪些因素导致？全国交通技术能手、武汉工匠称号获得者、汽车产品质量担保争议处理专家唐海波教授在接受极目新闻记者采访时表示，轮胎磨损主要包括胎面中部磨损和侧边磨损：胎压过高易导致中磨过快，长期载重过大、驾驶方式不妥或底盘悬挂参数异常等则可能引起偏磨。新能源车因加速性能强，轮胎损耗普遍略高于燃油车，但正常更换里程仍在4万公里左右，具体需以实车检测为准。

目前，双方还在继续沟通中

上述用户中心售后工作人员表示，将继续与厂家沟通，寻求双方认可的解决方案。林女士曾拨打智己400客服热线，但被要求与门店沟通，她认为其诉求被“踢皮球”。采访现场，极目新闻记者致电智己汽车400热线咨询轮胎质量相关问题，截至发稿前尚未得到厂家回应。

（来源：极目新闻）