油电混动技术挺惨的。它打赢了所有对手，最后却输给了现在的时代。

以前汽车变革的时候，它像个全能选手，把燃油车打得没脾气。可新能源跑得越来越快，它就尴尬了。

它结合了发动机和电机的优点，打磨了 20 多年。丰田、本田的系统都做到顶尖，油耗低还不用充电。

但插电混动一出来，就打破了这一切。插混多了大电池和充电口，能纯电跑几十上百公里。

比如比亚迪的插混，亏电油耗才 3.8 升，纯电能跑 200 公里。短途用电长途用油，还能省成本。

更关键的是政策。插混能享绿牌、免购置税，油混却算燃油车，啥优惠都没有。

2025 年 1 到 8 月的数据很明显。插混销量涨了 85%，占新能源四成多。油混却跌了 12%，只剩 8% 的份额。

用户不傻。插混日常用电便宜，百公里才 5 到 8 块。油混百公里要 30 多块，还没政策红利。

车企也在变。丰田、本田以前靠油混吃饭，现在也改做插混。新款车续航提上去，价格还和油混差不多。

中国品牌更厉害。比亚迪、吉利的插混，亏电油耗控制在 4 升内，纯电续航超 200 公里，直接对标油混。

油混也没坐以待毙。有的和智能结合，用 AI 学驾驶习惯，优化油耗。有的高端车用来提性能。

比如保时捷的混动 SUV，动力强，加速快。法拉利也用混动，减排还不丢赛道性能。

可插混进化更快。比亚迪第五代 DM 纯电续航到 300 公里，亏电油耗 2.9 升，10 分钟能充 300 公里。

吉利的插混也厉害，高速上动力能比得过 3.0T 的发动机。插混不再只讲节能，变得更全能。

油混的命，有点像功能机到智能机的变化。它以前很牛，定义了标准，现在却慢慢被边缘化。

插混像是降维打击。它保留油混的不焦虑，还能充电省钱，有政策支持。

现在纯电补能还没完全搞定，插混成了最靠谱的过渡方案。油混呢，可能以后只能在教科书里看见了。