当下的广汽丰田，正在改变固有的印象。8月27日那场首届铂智3X用户大会，又一次展示了广汽丰田积极向“新”的一面。

铂智3X用户大会，是广汽丰田成立21年来举办的第一个用户大会。这一打破传统的举动，体现了广汽丰田顺势求变的姿态。

此举也可以看出，广汽丰田决意吸收、融合新势力品牌的用户运营方式，实现用户沟通由“单向传播”转为“双向共创”，通过专属用户服务和车主文化共创缔结长效稳固的用户生态链。

在首届铂智3X用户大会上，广汽丰田大方推出了从底层安全保障，到中层体验进化，再到顶层权益公平的多项真正让利用户的权益。

这表明，广汽丰田的首个用户大会并非空喊口号，而是通过实打实的权益和行动，将“用户至上”理念落地为可感知的用车体验。

“新势力”化的同时，广汽丰田仍坚守着大厂担当。

比新势力更新势力

过去几年来，蔚来等新势力以全新的社群营销打造服务生态，开辟出了一条独特的用户运营之路，并由此形成了用户粘性、忠诚度颇高的车主文化。

由此来看，广汽丰田举办首届铂智3X车主大会，意在用新势力的方式构建用户生态。

最直接的体现是服务。广汽丰田宣布，将坚持“用户本位”思维，通过用户专属一对一服务顾问，确保用户任何时候都能“找到人、办成事、放下心”。就像蔚来等新势力那样，广汽丰田也致力于通过有温度的专业服务，培育长效高粘性的用户关系。

但“青出于蓝”的广汽丰田，“更胜于蓝”。

作为一系列用户权益的最大亮点，广汽丰田这次直接宣布“厂家担责铂智3X自燃和辅助泊车事故”政策：出现电车自燃和智能泊车事故，责任都由厂商承担。

到目前为止，这应该是行业首个“厂商担责自燃和辅助泊车事故”的政策。这次，广汽丰田比新势力玩儿得更超前。而且，与部分新势力“重营销、轻保障”、“责任转嫁保险公司”的做法不同，广汽丰田的“厂家担责自燃和辅助泊车事故”政策重新定义了电动化时代的责任与担当。

更重要的是，广汽丰田还打破了新势力行业常见的“权益升级背刺老车主”的怪象。

官方表示，铂智3X用户大会上的权益，新老用户均可享受。广汽丰田通过此举向外界宣告，它交付的是一种公平待遇和选择安全感。无论何时选择广汽丰田，都是最佳时机。

当然，广汽本田还有个新势力不具备的天然优势。要知道，广汽丰田在全国各地的经销商达到了610多家，网点广度、服务便利度和响应能力都远超新势力，可提供比新势力更安心的保障。

还记得，广汽丰田曾在铂智3X上市会上喊出：新势力能做到的，广汽丰田一直能做到。而这次铂智3X用户大会上的一系列权益表明，新势力做不到的，广汽丰田也能做到。

作为广汽丰田成立21年来首次用户大会，广汽丰田丝毫没有“试水”之意，一上来就发出一系列重拳，每一拳都砸出了一个大厂的担当。

用户需求至上

电动化日益深入人心的当下，很多合资品牌都开始了向新求变。这其中，广汽丰田几乎成了变化最快也最彻底的一个。也正因此，广汽丰田俨然成了一家合资新势力。

要说起来，普通消费者察觉到广汽丰田的“新”风，多始于铂智3X。

当人们看到，铂智3X这辆广汽丰田出品的电动车，将14.6英寸大屏、高通晓龙8155芯片、激光雷达、英伟达 Orin-X、Momenta辅助驾驶系统等配置集于一身时，便意识到，广汽丰田变了，“新势力”化了。

但实际上，广汽丰田的“新势力”化，其实是其现地开发战略的落地结果。

早在两年前，广汽丰田便已谋定，将由“本地生产”转型为“本地开发”。两年来，广汽丰田加速推进本土研发体系的深度转型已经取得很大进展。

目前，广汽丰田已将产品开发权移交本地研发团队，并强化了与Momenta、华为、小米等中国本土合作伙伴及供应商的协同，很多前沿技术正在快速转化与落地。

而令很多人眼前一亮的铂智3X，便是广汽丰田现地开发战略下新一轮产品投放的先锋。

上市至今半年不到，铂智3X已经收集订单4万多个，累计交付量超过32000辆，月均交付超6000辆。其中，近50%的用户下订了智能驾驶辅助版本。这也是合资纯电动车有史以来最好的市场表现。

市场当然不会对铂智3X予以特别关照。热销背后，铂智3X为用户量身定制的强悍产品力尤其是辅助驾驶性能赢得了市场广泛认可。

官方信息显示，铂智3X配备了1个激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达共27个高规格传感器。激光雷达最小检测距离达到0.5米，测距精度5厘米。铂智3X的英伟达Orin X芯片算力达到了254 TOPS，已经接近甚至超过了很多新势力车型。另外，铂智3X采用Momenta“一段式端到端”大模型算法，一步到位覆盖高速领航、城区领航、智能泊车等各种场景。

不仅智驾软硬件一流，铂智3X的智驾实际体验也是一流水准。媒体实测中，包括特斯拉在内的26款车型，铂智3X城区场景通过率位列第二，15万内纯电车型唯一。

本届铂智3X用户大会上，广汽丰田透露，最大规模OTA将提上日程。届时，铂智3X将成为全球首批搭载Momenta最新一代R6飞轮大模型的车型，自主决策能力大大优化，整体性能更胜以往。

难能可贵的是，智驾水准追平甚至超越新势力的铂智3X依然严守着丰田式安全。

据悉，广汽丰田与Momenta一起针对329项课题做了改善，原则只有一个：不符合丰田安全标准，坚决不上车！目的也很明确：智能驾驶体验一定要又好又稳又安全！目的只有一个：满足丰田严苛的安全标准。

强悍的性能和安全下，铂智3X还让消费者感受到了广汽丰田的大厂诚意。要知道，铂智3X是15万内第一个既有激光雷达，又提供全场景智能驾驶的车型。而且铂智3X是交车就能用，不让用户多等、也不用多花钱，一次购买，终身智驾免费,用最低的门槛让消费者一步到位。

这样一辆人见人爱的铂智3X，只是“新势力”化的广汽丰田一道开胃菜。

根据规划，广汽丰田中大型车高兼容性平台首款车型——铂智7将于明年第一季度与消费者见面。据悉，铂智7将兼容华为和小米双生态，尊重用户的使用习惯，将成为“智能生态第一车”。

未来，更多深谙中国消费者实际用车场景需求的广汽丰田新品，将不断出现在消费者面前。

而这些新技术和新品背后，广汽丰田将一如既往地坚持“以用户权益为核心”，不追求表面的功能炫技，用扎实的服务与实在的权益，伴随产品的全生命周期。覆盖280个地级市的610多家特约店、7000名专业顾问的服务网络，是广汽丰田所有车主的后盾。

总结

过去两年来，广汽丰田不断打破固有的印象。合资车企拥抱新能源的进程中，广汽丰田成了步伐最快、革新最彻底的一个。日前举行的首届铂智3X用户大会，成了广汽丰田向“新”路上的又一个展示窗口。

首届铂智3X用户大会，是广汽丰田21年发展史上的一个重要节点。借此，广汽丰田打破多年传统，实现“用户至上”理念的落地。

从此次大会传递的信息来看，广汽丰田的向“新”没有丝毫炫技，从“宣布厂家担责自燃和辅助泊车事故”解决用户“怕自燃、怕事故”的核心焦虑，到OTA升级聚焦实际痛点，再到现场福利覆盖新老用户。一系列重拳砸出了很多新势力并不具备的大厂担当与技术自信。