理想汽车周三公布2025年第二季度财报，连续11个季度保持盈利，但营收同比出现微弱下滑，且对第三季度的业绩指引远低于市场预期，引发一定的关注。

2025年8月28日，理想汽车公布了截至6月30日的2025年第二季度未经审计财务报告。财报显示，该公司当季收入总额为302亿元人民币，同比下降4.5%，但环比增长16.7%。

尽管面临市场竞争加剧，理想汽车依然保持了健康盈利能力，第二季度净利润达到11亿元，同比基本持平，环比大幅增长69.6%。

这是理想汽车连续第11个季度实现盈利，巩固了其作为造车新势力中持续盈利能力最强企业的地位。

理想汽车

销量、毛利润、经营利润稳步上涨，现金流亏损额增加

根据最新公布的财报数据，理想汽车2025年第二季度的车辆销售收入为289亿元，同比减少4.7%，但环比增长17.0%。

与此同时，该公司第二季度的新车交付量也稳定上涨。官方数据显示，同期其共交付车辆111,074辆，同比增长2.3%。

盈利能力方面，理想汽车展示了其成本控制的有效性。第二季度车辆毛利率为19.4%，高于去年同期的18.7%。整体毛利率为20.1%，也较去年同期的19.5%有所提升。

业绩概况

尤为值得注意的是，经营利润表现尤为突出，同比大幅增长76.7%，环比激增204.4%，达到8.27亿元。

车宇世界认为，在一定程度上，这一表现或许显示出理想汽车在运营效率提升方面取得了成效。

当然，财报或许也暴露了一些财务压力。第二季度，理想汽车的经营活动所用现金净额为30亿元，远高于去年同期的4.3亿元。自由现金流为负38亿元，亏损额较去年同期的负19亿元增加超过一倍。

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三季度指引：市场预期下调，或彰显官方预期可能遭受挑战？

比较引发市场关注的是理想汽车对第三季度的业绩指引。公司预计三季度车辆交付量仅为9万至9.5万辆，同比降幅高达37.8%至41.1%。

与此同时，公司预计三季度收入总额将同比锐减38.8%至42.1%，降至248亿元至262亿元之间。

作为国内造车新势力中的佼佼者，理想汽车在第二季度交出不错答卷的时候，却对第三季度做出如此的指引，确实有些引人意外。

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这是否在一定程度上显示了理想汽车方面可能意识到或者预期第三季度将会面临一定的挑战或者冲击。

在财报电话会上，理想汽车管理层承认公司面临挑战。理想汽车CEO李想表示：“现在遇到的问题是，我们出一次牌，同行们会出两次牌。”

李想提出：“接下来我们必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快”。他表示，到2026年，理想在整车产品力和人工智能体系化能力上，要超越2022年L9发布时所达到的高度。

理想i8

战略调整：回归爆品逻辑，优化销售体系

面对市场挑战，理想汽车提出了三个战略调整路径：

首先，回归“单品爆款”逻辑，大幅削减单款车型的SKU数量，回归理想ONE与L9时代的策略——聚焦单一顶级配置并将其打磨至极致。

其次，理想方面或加速产品和技术的迭代速度。改变过去“理想出一次牌，对手出两次牌”的缓慢频率。

理想L6

第三，营销端要摒弃“酒香不怕巷子深”的假设，做透数字化运营，通过搭建精细化的数字化的营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等方面进行优化。

事实上，8月份，理想汽车对销售体系进行了近年来较大规模的重组。此次调整的核心是扁平化和提升一线效率。

理想汽车总裁马东辉表示，此次调整目前已进入正常运转阶段。马东辉还提到，理想会加快销售网络对于低线城市的覆盖，采用“繁星店”的轻量化模式挖掘增量市场。

理想

本文结语：

在国内众多造车新势力品牌当中，理想汽车无疑是其中的佼佼者。这与理想汽车不断推出适合市场需求的产品等，有着密切的关系。

家庭六座纯电SUV理想i8自7月上市以来，以产品力和领先的智能体验，获得用户高度认可。随着产能的爬升，预计9月底将累计交付超8000辆。

五座纯电SUV理想i6也将于9月上市。李想称，这款车的目标是成为细分市场最具竞争力的产品，并强调它将是理想“最好开的一款车”。

围绕i6的上市，理想将采取一套组合拳：在传播上更接地气，在执行上强化一线团队培训，充分发挥直营服务优势。李想还明确提到，理想将认真、全面地做舆情防御。

可以预料，按照理想汽车当前的发展节奏，其或将不断取得更好的成绩。在此，我们希望理想汽车不断为用户提供更好的产品服务，从而获得更好的业绩和发展前景。

最后，本文涉及到的相关数据，来自车企官方及全文媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。

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