随着新能源汽车数智化蓬勃发展，中国汽车产业“出海”势头强劲。据海关数据，去年我国汽车出口量达640万辆，按照全年10%的增速预测，今年我国汽车出口量有望达到700万辆。除产品出口外，多家产业链企业正加快在海外建设本地化生产基地、研发中心、多元化的销售渠道等，实现从“走出去”到“走进去”，深入探索汽车数智化本地化发展。

零部件物流：车企全球化的“生命线”

对于出海车企而言，零部件供应的稳定性直接关系到海外工厂的生产效率、售后服务的响应速度以及品牌形象的构建。一旦零部件物流体系出现延迟、错配或破损，可能导致生产线停摆、客户满意度下降，甚至引发重大经济损失。因此，构建高效、数智、灵活的零部件物流体系，已成为支撑汽车供应链数智化出海的关键基础。

特别是在新兴市场，如东南亚、中东、南美等地，物流基础设施差异大、关务政策复杂、运输环境多变，传统物流模式难以应对多国协作与实时管控等需求。因此，汽车数智化技术应用成为破局之道——通过数据驱动、智能调度和风险预警，实现供应链可视、可控与可优化。

构建全场景汽车零部件数智化物流体系

联友科技基于“智能化、配置化、可视化、平台化”系统开发策略，打造国际数智供应链平台(联友G-LES)，提供业务运营、数据应用、系统支撑的解决方案，实现服务场景化和高度可配置化，助力中国车企产品国际化布局、产能全球拓展以及产业链跨国延伸，提升汽车数智化出海水平。在产业链出海方面，打造零部件、整车全产业链统一管理平台，实现同步计划、多层MRP(物料需求计划)、零部件制造MOM及数据安全网络部署，整合全球资源，实现产业链上下游紧密协同。

联友科技以“统一平台、微服务架构”为核心思路，对传统零部件物流管理系统进行解构与服务化重构，形成覆盖物料订单管理、关务管理、仓储管理、供应商协同管理和质量管理等5大业务能力，物流拉动配送管理、箱站管理、KD仓库储配送管理、总装车间零件上线等15大核心业务场景的零部件物流应用（LogisticsManagement System，简称LMS），支撑生产过程透明、远程可视，打造服务型制造；通过数智化赋能，助力车企实现物流精益化管理。

柔性生产支撑，供应链高效协同

①承接订单流、产品流、工艺流，将物流、质量和生产执行等多方面业务深度融合，建立稳定、透明的生产过程，提供柔性化生产制造功能，实现多种车型、多种配置的同时混线生产，最大限度提高柔性化生产制造应用。

②以共享供应链信息、标准供应链物流优化为目标，实现主机厂、供应商、承运商等多方数据互联互通，提升物流配送效率和实现物料及时供应；物料系统化库存精益管理，按需备、送料，降低库存成本。

在汽车数智化浪潮的推动下，供应链出海已成为中国车企全球化布局的核心战略。面对复杂的国际环境，依托数智化物流体系，实现全程可控、高效协同，才能在竞争激烈的海外市场中立足。联友科技以端到端的零部件物流解决方案，赋能车企构建柔性、敏捷的全球供应链，助力中国汽车真正实现“走出去”到“走进去”的跨越，共创汽车数智化出海辉煌篇章。