文 / 小林

美编 / 杨凌霄

出品 / 电动新物种

比亚迪仰望U9工程测试车以472.41km/h的惊人速度，正式打破全球电动车极速纪录，这不仅仅是一个数字上的突破，更代表着中国汽车工业在全球高端电动车领域的技术制高点争夺战中取得决定性胜利。

仰望U9的成功源于比亚迪在电驱动系统、车身控制和热管理等核心技术领域的深度积累，四电机独立驱动配合智能车身控制系统，展现了中国品牌在电动车技术路线上的独特优势。

这一纪录的意义远超速度本身，它标志着中国汽车品牌首次在全球最顶级的性能指标上实现领跑，彻底改写了西方豪华超跑品牌长期垄断极速纪录的格局。

当全世界还在质疑中国电动车是否只会打价格战时，比亚迪用一个无可争议的世界纪录给出了最有力的回击。在电动化转型的关键节点，技术实力的展示比任何营销都更具说服力。

汽车工业百年历史中，极速纪录往往代表着一个品牌乃至一个国家汽车工业的技术天花板。从布加迪到科尼赛克，从法拉利到迈凯伦，极速纪录的归属从来不只是简单的速度竞赛，更是综合技术实力的终极较量。

如今，这个象征着汽车工业最高技术水准的皇冠，第一次戴在了中国品牌的头上。比亚迪不仅证明了中国制造的技术高度，更为全球电动车产业的发展方向提供了新的可能性。

01

极速王者诞生创作历史性突破

德国ATP测试场上，Marc Basseng驾驶仰望U9工程测试车冲过472.41km/h的速度标线时，历史被永远改写了。这位曾经创造过438.7km/h纪录的德国车手，没想到会用一台中国超跑亲手打破自己保持的世界纪录。

472.41km/h这个数字的含金量，只有放在全球超跑的坐标系中才能真正理解。

目前全球最快的量产车是科尼赛克Jesko Absolut的531km/h理论极速，布加迪Chiron Super Sport 300+的实测极速为490km/h，SSC Tuatara创下了474.8km/h的纪录。仰望U9以微弱差距紧跟SSC Tuatara，直接跻身全球超跑第一梯队。

这是纯电动车在极速领域的首次真正突破。

传统燃油超跑在极速领域的优势，主要源于内燃机在高转速下的持续输出能力和相对轻量的动力系统。电动车虽然在瞬时扭矩上占优，但电池重量和高速下的能效衰减一直是制约因素。仰望U9的成功，证明了电驱动技术在极限工况下同样可以与传统动力系统分庭抗礼。

从391.94km/h到472.41km/h，仰望U9在不到一年时间内实现了80km/h的提升，这种进步速度在汽车工业史上极为罕见。这背后反映的是中国汽车工业在技术迭代上的惊人效率，也预示着电动车技术仍有巨大的挖掘空间。

Marc Basseng赛后的感慨“去年以为已是巅峰，没想到这么快就驾驶着一台中国超跑打破了自己的纪录”，某种程度上代表了国际汽车界对中国品牌技术实力认知的转变。

02

四大核心技术成就速度神话

仰望U9能够创造472.41km/h的极速神话，绝非偶然，而是比亚迪多项核心技术协同作用的必然结果。

易四方四电机独立驱动系统是速度突破的根本动力源泉。四台电机总功率超过3000马力，推重比达到惊人的1217马力/吨，这一数据甚至超越了大部分顶级燃油超跑。四电机独立控制的优势在于可以精确分配每个车轮的动力输出，在极速状态下确保车辆的稳定性和可控性。

全域1200V超高压平台是比亚迪的独门绝技。

高压平台的意义不仅在于提升充电效率，更重要的是在极限工况下保证电力系统的稳定输出。1200V电压下，电流相对较小，系统发热更少，能效更高，这为持续高功率输出提供了可靠保障。这项技术目前在全球范围内都属于领先水平。

在接近500km/h的速度下，任何微小的空气动力学变化都可能导致车辆失控。云辇-X系统能够实时监测车身姿态，瞬间调整悬架参数，确保车辆始终保持最佳的接地状态和空气动力学平衡。

热管理系统的重要性在极速测试中被放大到极致。

电机、电池、电控系统在极限工况下产生的热量是正常驾驶的数倍，如果无法有效散热，系统很快就会进入保护模式，功率输出大幅下降。仰望U9针对赛道工况重新设计的热管理系统，保证了在极速状态下的持续输出能力。

这四大技术的协同配合，构建了一个完整的极速生态系统，每一个环节都不可或缺，任何一个短板都会影响最终的极速表现。

03

中国汽车工业迎来高光时刻

仰望U9创造的472.41km/h极速纪录，其意义远远超出了一台车或一个品牌的成就，这是中国汽车工业发展史上的分水岭事件。

长期以来，中国汽车品牌在全球市场上主要以性价比见长，在技术含量最高的超跑领域几乎没有话语权。欧洲超跑品牌凭借百年技术积累和赛车运动传统，牢牢占据着技术制高点。仰望U9的突破，打破了这种技术垄断格局。

这一突破验证了中国汽车工业选择的电动化路径是正确的。

当传统汽车强国还在燃油车的舒适圈中犹豫不决时，中国品牌坚定地押注电动化转型，并在核心技术上持续投入。如今在电动车最能体现技术实力的极速领域取得突破，证明了这种战略选择的前瞻性。

仰望U9的成功也改变了全球汽车工业的竞争格局。过去，技术输出主要是从西方流向东方，中国品牌更多扮演技术接受者的角色。现在，中国品牌开始在某些领域引领全球技术发展方向，这种角色转换具有里程碑意义。

从产业生态角度看，一台车的成功背后是整个产业链的升级。

仰望U9涉及的高性能电机、先进材料、精密制造等技术，将带动中国汽车产业链向高端化升级。这种技术扩散效应，最终会让整个中国汽车工业受益。

在全球汽车工业电动化转型的关键时期，技术领导力将成为决定品牌地位的核心因素。仰望U9的成功，为中国品牌在这轮转型中争取到了宝贵的话语权。

当然，一个极速纪录并不意味着中国汽车工业已经全面超越，在品牌积淀、赛车运动、豪华车制造等领域，中国品牌还有很长的路要走。但仰望U9至少证明了，中国品牌已经具备了在任何技术领域与全球顶级品牌正面竞争的能力。

总结

比亚迪开启全球电动车新时代

仰望U9的472.41km/h极速纪录，不仅是比亚迪技术实力的集中展现，更是全球电动车产业发展的重要节点。这一成就的取得，标志着电动车在性能领域已经具备了与传统燃油超跑分庭抗礼的实力。

从技术发展的角度看，仰望U9的成功验证了纯电驱动在极限工况下的可行性，为电动车技术路线提供了新的发展方向。四电机独立驱动、超高压平台、智能车身控制等技术的成功应用，将推动整个行业在这些领域的技术进步。

比亚迪通过仰望U9向世界证明，中国品牌不仅能够在大众化电动车市场取得成功，同样可以在最高端的性能车领域创造奇迹。

这种全领域的技术突破能力，将为中国汽车品牌在全球市场上争取更多的主动权和话语权。随着电动化转型的深入推进，技术领导力将成为决定品牌地位的关键因素。

当然，极速纪录只是开始，真正的挑战在于如何将这些前沿技术转化为消费者可以享受到的产品体验。比亚迪需要在保持技术领先的同时，继续完善品牌建设、服务体系和产品品质，真正成为全球消费者信赖的高端电动车品牌。

仰望U9创造的不仅仅是一个速度纪录，更是中国汽车工业向世界宣告的一个信号：在电动化的新时代，中国品牌已经准备好了。