过去很长时间以来，沃尔沃旗下的插电式混动车型，有且只有T8一种，而在混动车型逐渐成为家庭用车主流的当下，消费者对车辆的期待已从单一的“省油”转向“全场景适配”——既要有日常通勤的平顺经济，也要有复杂路况的从容应对，甚至在偶尔追求驾驶乐趣时，能展现出足够的动态实力。

所以作为沃尔沃汽车今年最重要的车型，全新XC70在万众瞩目下开启了新一轮的生命周期。

8月27日，久违 9 年的 XC70 再次了回到公众视野，并带来了相当惊喜的预售价格——两驱版 29.99 万元，四驱版 32.99 万元。仅用85分钟小订即突破5000台，全国订单持续攀升，市场热度远超预期。

当时我的第一感觉就是：这次价格虽然没有那么炸裂，但是沃尔沃这次给我的感觉是非常稳！

身为沃尔沃产品矩阵中的最新成员，全新XC70毫不掩饰地对沃尔沃品牌历史上最具人气的产品之一——XC70致以敬意。不但继承了后者的车型名称，新车还对沃尔沃设计资产中最为经典的元素，进行了最大限度的传承。雷神之锤大灯、维京战斧尾灯、邦德曲线等为人熟知的标志性设计，均以一种现代化的手法得到重新演绎。

与此同时，北欧设计中独有的理性与极简也通过无框车门、隐藏式门把手、极简logo等元素，被融入新车的设计细节。

车身配色方面，水晶白、玛瑙黑、薄雾灰、瀚漠沙、松湖绿、霞光灰、牛仔蓝等7种配色方案取材于大自然，而低饱和度处理又与时下流行的“莫兰迪风”高度契合。

车身部分，线条干净利落，更长轴距带来了更优车身比例，经典发动机舱线条与流畅车顶、雕塑感肩线融为一体，营造出了刚柔并济的视觉效果。

内饰方面，全新XC70采用的依旧是北欧设计哲学，但采用了全新的设计语言，整个布局非常简约。其中，15.4英寸中控大屏+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD的设计，打破了人们对于沃尔沃的传统认知，让全新XC70拥有了不输国产新势力的车内科技感。

诞生于沃尔沃的SMA超级混动架构，全新XC70拥有超200km（CLTC工况）的纯电续航里程，可实现超1200km的综合行驶里程。

在拥有长续航实力的基础上，它还融合同级最强智能科技，以“人性化智能”，开启豪华智能座舱体验新维度。新车搭载行业领先的智能座舱系统，不仅功能强大，更在交互逻辑、界面设计、响应速度等方面体现出浓郁的“北欧豪华风格”。

它没有盲目堆砌屏幕和功能，而是从用户真实场景出发，将常用功能一键可达、信息显示清晰直观、语音响应精准迅速作为核心体验目标。这种“无压力智能”理念，正是沃尔沃对“人性化科技”的最佳诠释，也成功树立起“豪华新能源智能化第一车”的鲜明形象。

除了续航与节能，全新XC70更延续了沃尔沃一以贯之的安全理念。源自哥德堡的严苛安全标准与最新碰撞成绩表明，新车在车身结构、电池防护和主动安全系统方面均达到行业顶尖水平。全维安全系统配合智能预警与干预机制，真正做到“防患于未然”，树立超混SUV的安全新标杆。

其次，全新XC70的被动安全同样出色，“三路三区”吸能结构、全铝前后防撞梁、一体式全铝副车架等共同组成了高效卸力系统。

同时，整车配备了7安全气囊，其中超大副气囊达到了120L，而2m超长侧气帘则直接延伸到了A柱前段位置，能有效覆盖整个侧面，能够更好的保护车内乘客的安全。另外，当碰撞发生前，安全带会电动预收紧；碰撞发生后，安全带还会瞬间触发双点爆（肩部、腰部）预紧，以实现将乘员牢牢固定在座椅上，提升安全性。

还有主动安全层面，全新XC70具备了智能泊车、NPA智能领航辅助系统这这些技术，看起来似乎和国产新势力没什么区别，但是对于将安全刻进骨子里的沃尔沃来说，显然没那么简单。

沃尔沃全新XC70的表现可以说可圈可点，延续了品牌在安全、健康与设计上的百年积淀，而预售火爆仅是开始。随着这款车型正式交付，豪华新能源市场的格局或将迎来新一轮洗牌。

我相信，后续它的上市一定会对豪华SUV市场造成很大的冲击。