魏牌高山7是长城汽车倾力打造的高端新能源MPV，我觉得它确实切中了家庭用车型消费者的需求点，用性价比很好地诠释了产品力。

高山家弟

在国内MPV市场里，魏牌高山算是一个定位方式比较特别的“车系”――透过高山8、高山9的命名，来区别出不同体型、不同配置、不同等级的车型。当然……价格也是有所不同的，例如高山8卖30.98万元，高山9卖35.38万元。

大！对于国内消费者来说当然更有吸引力。但会不会有一群想买MPV的消费者，他们并不需要那么大的MPV，或是因为预算……等因素买不起高山8、高山9而失之交臂呢？

魏牌知道消费者的需求，于是之前还亮相了高山7，它的车长5050mm、轴距3085mm，比高山8、高山9体型略小，当然……价格杀进了二十几万元的等级，对消费者的吸引力也更高了。

外观设计上，高山7的前脸依然是直瀑式镀铬中网＋锐利造型LED大灯，既彰显豪华气质又不失现代感。新增的沧浪青配色在光影流转间呈现独特质感，小编特别欣赏这个配色方案，搭配双色花瓣轮圈选项，让整车在沉稳大气中透出时尚气息。

空间布局方面，1.8米的超长共轨滑轨系统，让二、三排空间利用率提升，这点必须点赞。实测第三排腿部空间最大可达1166mm，即便身高180cm的乘客也能获得舒适的乘坐体验。

储物空间也很实用，333L的后备箱可容纳两个28英寸行李箱，放倒第三排后更可扩展至1800L，个人觉得够满足多口之家的出游或载物需求了。

豪华基因依旧

配置水准让我印象深刻：高山7的第二排座椅具备双悬浮零重力设计，并配备通风、加热及10点按摩功能。另外还有12.5L智能冷暖冰箱，后排专用17.3英寸吸顶屏，让整个车内的豪华感、科技感提升不少。

这个后座屏幕支持语音、手势操控，小编试了一下，感觉语音控制不错用，但手势控制可能对年长用户门槛稍高，建议还是随车配个传统遥控器，对这类用户会更加友善。

我特别喜欢它的音响系统，高音清澈透亮，中音饱满自然，低音深沉有力，配合头枕喇叭，无论是给孩子播放启蒙故事，还是全家共享音乐盛宴，或是个人独享不打扰车内其它乘客，这套音响都有不错的表现。

我又试了试这车的智能化功能，整体体验感不错，双15.6英寸屏幕，加上幕后有高通8295芯片加持，功能足够丰富，操作流畅度也让人满意。

Coffee GPT语音助手支持连续对话和可见即可说功能，控制也堪称精准，甚至还能提供AI机能情绪价值，个人认为这些智能交互设计确实提升了用车体验。

高山7的智能辅助驾驶系统表现很值得一说，它透过128线激光雷达＋5个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个摄像头，组成完整的感知系统。无图NOA功能在实际道路测试中表现可靠，城市道路能智能避让非机动车，高速公路自动变道也不成问题。

虽然高山7是个体重不轻的大家伙，Hi4性能版混动系统为它提供了337kW的综合功率、644N·m的综合扭矩，让这车能在5.7秒内完成零百加速。实际体验，这车的加速反应确实很带劲，一点不嫌迟钝。

与此同时，高山7在电池满电条件下，还有172km的纯电续航里程，加上发动机联合发功，整体来说能耗也不高。

总的来说，小编认为魏牌高山7在25~30万级新能源MPV市场中展现出强大产品竞争力。它不仅空间布局合理，配置水准越级，在音响系统、智能科技、动力性能、节能省钱……等方面也表现出色，算是充分考虑到了家庭出行的各种需求。