当23.59万-31.99万元的预售价公布时，现场掌声雷动，欢呼声此起彼伏。

8月18日，被寄予厚望的全新字母标AUDI奥迪 E5 Sportback在上汽奥迪AUDI智造基地开启了预售，并将于9月份正式上市。

面对中国新能源车市场的激烈竞争，奥迪放下包袱，决心放手一搏。奥迪 E5 Sportback将进入高端纯电轿车市场的红海，与市场上最炙手可热的小米SU7、特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5T等强劲对手正面PK。

显然，奥迪清楚地知道，在定价上不能有丝毫犹豫，必须一步到位。

百年奥迪遇上中国速度

这是百年奥迪在智能电动化浪潮中，写下的新篇章。

当电动化浪潮汹涌袭来，奥迪并未固步自封。在传承经典的同时，积极探索转型之路，奥迪 E5 Sportback 便是这一进程中的重要成果。

从2023年7月奥迪与上汽签署合作意向到新品牌和概念车发布，只用了16个月时间。而第一款量产车奥迪 E5 Sportback 开启预售，距离双方签约也仅用了2年的时间。

这样的速度，是中国造车新势力快速崛起的重要因素之一。而当德系豪华巨头与中国科技联手，追赶上这种中国速度，这是AUDI品牌给百年奥迪带来的新气象。

快速变革和务实选择，为百年豪华品牌在中国市场注入了全新的活力。

为了推动AUDI项目的快速落地，双方甚至没有为了再单独成立一个合资公司而扯皮，而是依托于上汽奥迪的资源和架构，直接开干。

“一切为了速度。”AUDI品牌CEO宋斐明告诉我们，中国和德国总部两边的团队实行接力作业，几乎24小时全程推进，一切都是为了产品能够快速推向市场。

采用全新的AUDI字母标，也让AUDI放下了包袱，以全新的姿态，出现在消费者面前。

直面竞品，性能毫不逊色

在豪华电动中型轿跑这一竞争激烈的细分市场，奥迪 E5 Sportback 将面临诸多强劲对手，如特斯拉 Model 3、宝马 i3、比亚迪海豹、小米 SU7、蔚来 ET5 等。但奥迪 E5 Sportback 凭借其独特的产品力，足以在这场激烈角逐中脱颖而出。

从外观设计来看，奥迪 E5 Sportback 融合了初代奥迪 TT 的经典圆润轮拱、RSQ 概念车的简洁型面以及 RS6 的动感姿态，形成了独具一格的美学风格。

4881mm 的车身长度、1960mm 的车宽与 2950mm 的轴距，使其在空间上具备优势，溜背式轿跑造型与无框车门设计，在兼顾实用性的同时，凸显了运动与时尚感。相比之下，特斯拉 Model 3 的极简风虽有特色，但在空间尺寸与造型的独特性上稍显逊色；宝马 i3 则延续了传统三厢轿车的设计，在个性化方面略输一筹。

动力性能与续航方面，奥迪 E5 Sportback 搭载前后永磁同步双电机四驱系统，最大功率可达 579kW，零百加速仅需 3.4 秒，这样的成绩媲美保时捷 Taycan Turbo，远超宝马 i3 eDrive40L 后驱版的 5.6 秒破百成绩。这也是豪华品牌在中国推出的电动车中，性能最强的一款。

后驱版车型续航超 770 公里（CLTC），配合 102kWh 三元锂电池与 800V 高压快充技术，10 分钟即可补能 370 公里，不仅解决了用户的里程焦虑，在补能效率上更是大幅领先蔚来 ET5T 等竞品。

智能座舱与驾驶辅助系统领域，奥迪 E5 Sportback 同样表现出色。其搭载的 AUDI OS 全新奥迪操作系统，配合高通骁龙 8295 芯片，拥有强大的运算能力。奥迪助手基于中国头部的火山引擎大语言模型 “豆包” 深度定制，语音交互体验近乎真人。

车辆配备 27 个感知硬件，包括激光雷达、毫米波雷达与摄像头等，并由英伟达 Orin-X 芯片提供算力支持，实现了 Momenta EBM 端到端大模型辅助驾驶方案，在复杂路况下的应对能力优于宝马 i5 等仅具备L2+级辅助驾驶的车型。

德系基因与中国智慧

奥迪E5 Sportback 的诞生，是 “德系基因 × 中国科技” 深度融合的结晶。德国团队在驾控调校方面发挥了深厚的技术优势，quattro 智能四驱系统、Brembo 制动系统以及后轮转向功能的搭载，使车辆操控性能对标奥迪 RS6 系列，为用户带来极致的驾驶乐趣与稳定性。

而中国团队则在智能化领域为其赋能。针对中国用户对智能科技的高要求，AUDI 携手行业领先的辅助驾驶公司 Momenta，联合打造 Momenta EBM 端到端大模型辅助驾驶方案，精准应对中国复杂的交通路况。

AUDI OS 系统融合了科大讯飞、火山引擎的强大内核，使奥迪助手具备强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力，实现了与用户数字生活的无缝连接，彻底打破了传统德系车机在智能化方面的短板。

这种跨国研发模式，打破了传统车企在电动化转型过程中的研发桎梏，为豪华品牌电动化提供了全新的可借鉴范式。通过整合全球优势资源，充分发挥各方技术专长，不仅提升了产品的竞争力，更能快速响应市场需求，满足消费者日益多样化的出行需求。

定价策略：重塑行业价值坐标系

在之前的豪华电动市场中，起售价 30 万元成为品牌溢价与技术实力的一道分水岭。传统豪华阵营大多坚守 40 万元红线，而新势力们则以接近 30 万元的 “贴线定价” 策略冲击高端市场。在这样的背景下，奥迪 E5 Sportback 的定价备受瞩目。

23.59万元的起售价，和顶配31.99万元的预售价，首次打破了豪华品牌 “电车必超 30 万” 的定价铁律。

这一突破的背后是奥迪和上汽集团产业链强大的技术实力与成本控制能力。800V 高压平台、quattro 智能四驱等高端技术的下放，配合规模化生产带来的成本摊薄，使奥迪有底气在保证产品品质的前提下，以更亲民的价格进入市场。

此举不仅能大幅降低用户从 BBA 燃油车向电动迁移的决策门槛，覆盖中国豪华车主力消费区间（25 - 35 万元占豪华市场销量 62%），更有望激活豪华品牌长期压抑的 “沉默需求”，重塑豪华电动车的价值体系。

能否成为行业范本？

AUDI首款产品的推出，是豪华品牌与中国智能电动产业链深度融合的产物。

它将扩展奥迪在智能电动细分市场的份额，同时，它也化解了上汽奥迪与一汽奥迪在油车时代需要分享同一款车型的尴尬。

AUDI展示了传统豪华品牌在电动化转型过程中，如何坚守品牌核心价值，传承机械素养的同时，快速拥抱智能化变革。通过构建 “双硬核” 分工的研发模式，有效整合全球资源，提升产品竞争力。

新奥迪E5 Sportback 在定价策略上的创新尝试，若成功落地，将为豪华电动车市场带来新的价格参考体系，推动行业向更加合理、普惠的方向发展。

在渠道建设方面，上汽奥迪计划在 2025 年年底将国内经销店拓展至 240 家，覆盖近 90 个核心城市，为用户提供更便捷的购车与售后服务体验，这也为豪华品牌在新市场环境下的渠道布局提供了借鉴。

奥迪 E5 Sportback 正以其全方位的创新与突破，为豪华品牌打造智能电动车树立起新的行业范本。

它不仅承载着奥迪品牌电动化转型的决心与期望，更有可能引领整个豪华汽车行业，在电动化、智能化的新赛道上，驶向更加广阔的未来。