这几天，念寒在后台收到好多车友发来的私信，真的都快要爆了...全是问五菱缤果S的。

因为官方消息刚放出来了，说这车8月24日正式亮相，看到底值不值入手？

说实话，五菱这手棋下得是真的快，缤果、缤果PLUS还没彻底捂热乎，这“S”后缀的大哥就来了，定位纯电小型SUV，想要卷上加卷咯。

先来看这模样。缤果S这造型，怎么说呢，就是那种人畜无害的圆润范儿，挺讨喜的。

前脸还是老样子，封闭式格栅，配上那个C形的大灯，辨识度还行。

充电口搁在了左前翼子板上，用起来也还方便，我个人觉得抢充电桩蛮方便的，直接一把方向栽进去，总比倒车时被别人栽要好...

颜色上给了四个选择：松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白。

侧面看过去，16英寸的双色轮圈，加上一圈黑色的塑料下包围和轮眉，有点野性，但不多。

门把手还是最传统的那种，没搞什么隐藏式，我觉得挺好，冬天冻住了不至于尴尬。

尺寸这块得说道说道，长宽高4265/1785/1600毫米，轴距2610毫米。

我对比了下，这三围比缤果PLUS还大了一圈，虽然轴距没变，但“S”这个后缀看来不是白叫的。

车尾，贯穿式尾灯，现在都这么玩，右下角贴着“五菱缤果S”的标，验明正身。

环抱式的座舱设计，给了柔白和暖棕两种配色，都是温馨居家的路子。

方向盘是三辐双色的，仪表盘是个8.88英寸的液晶屏，中控屏则有12.8英寸，悬浮式的，科技感这块跟上了。

换挡机构用了怀挡，这一下就把中控台下方的空间给释放出来了，搞了个双层储物格，实用性拉满。

手机无线充电也给安排上了，还是50瓦风冷的，夏天充电手机也不会烫得能煎鸡蛋了，这点给个赞。

座椅是一体式的，包裹性看着还行，就是副驾还是手动调节，稍微差点意思。

空间2+3的五座布局，官方吹全车有25处储物空间，什么魔术挂钩、门把手储物格，反正五菱在偷空间这方面，你永远可以相信它。

后备厢搞了个下沉式设计，后排座椅一放倒，容积直接干到1450升，搬家拉货都够使了，这你受得了吗？

动力这块，根据工信部的信息，电机最大功率75千瓦，跟缤果PLUS是同款。

电池给了两种，31.9千瓦时和41.9千瓦时的磷酸铁锂，对应的CLTC续航是325公里和430公里。

这个续航水平，日常通勤代步肯定是够了，偶尔跑个小长途，规划好路线也问题不大。

现在问题来了，这车卖多少钱？

目前缤果指导价5.68万起，缤果PLUS是7.58万起。缤果S尺寸更大，定位肯定在缤果PLUS之上。

而它的对手可都不简单，比亚迪元UP（指导价7.48万起）、东风纳米06（指导价8.99万起），个个虎视眈眈。

念寒估摸着，五菱为了抢市场，定价上肯定会给惊喜。如果起售价能压在8万左右，高配不超10万，那竞争力就相当恐怖了。毕竟五菱的品牌号召力和渠道优势摆在那儿。

至于它到底能不能成为下一个爆款，就看8月24日亮相后，那个最终价格香不香了。