8月15日，五菱汽车宣布星光S 2025款正式上市。新车定位紧凑型SUV，提供插电混动（PHEV）与纯电动（EV）两种动力形式，共计6款配置，官方指导价：9.98-12.98午安元，限时置换价8.98-11.98万元。

2025款 130km 高功率旗舰型

动力续航

PHEV车型：60km进阶型/130km领航型/130km旗舰型/130km高功率旗舰型- 搭载1.5T高功发动机（105kW/220N·m）。

插混车型搭载灵犀动力专用发动机及高效电驱系统，电机功率最高可达 150kW，峰值扭矩 310N・m，百公里加速能达到 7.9 秒。高功率版搭载的 1.5T 发动机采用阿特金森循环技术，160kW电机,热效率高达 43.2%。该车型提供 60km 和 130km 两种纯电续航版本，130km综合续航约1100km（CLTC 工况），亏电油耗低至 3.9L/100km（NEDC）、4.98L/100km（WLTC - 60km 版本），并且支持半小时快充。

EV车型：510km领航型/510km旗舰型；纯电版的五菱星光 S 搭载功率为 150kW 的电动机，扭矩 310N・m，配备 60kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航为 510km。支持2C快充（30%-80%需20分钟）。采用前麦弗逊后四连杆独立悬架底盘。

安全配置：采用高强钢车身（热成型钢占比24.6%）车身结构件高强钢占比高达 82.5%。并装配航空级 3G - AHSS 超高强钢电池箱，以 1200MPa 超高强钢底板增强对电池底部的安全防护，及“神炼电池”（通过针刺测试）。全系标配6安全气囊（含1794mm侧气帘），部分高配车型可选装“灵眸辅助驾驶”系统（含高速领航、记忆泊车等功能）。

智能化与舒适性

在智能座舱方面，五菱星光 S 配备 15.6 英寸中控显示屏，内置 Ling OS 车机系统，支持四音区精准定位和连续对话的AI语音助手。部分旗舰型还搭载了 L2 级智能辅助驾驶系统。

新增“霞光橙”内饰配色，部分车型配备前排双层隔音玻璃、DTS音响（9扬声器）。

竞品对比分析

PHEV市场（对比比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7）：星光S PHEV起售价较竞品稍低（宋Pro DM-i指导价10.28万起，银河L7指导价：11.58万起），空间参数占优（轴距2800mm vs 宋Pro 2712mm / 银河L7 2785mm）。纯电续航方面，新车130km的版本高于宋Pro DM-i 和银河 L7 EM-i的115km。不过，辅助驾驶方面，比亚迪宋 Pro DM-i 部分车型具备自动泊车和高速 NOA 功能。星光S高配部分配置需选装，竞品中高配L2级部分功能更丰富。

动力性能上，新车和吉利银河L7零百加速都在 7 秒级，优于比亚迪宋Pro DM-i的8.3秒。高功率版动力参数接近银河L7 1.5T DHT 115km（指导价：14.88万元），宋Pro DM-i以省油见长（NEDC亏电油耗3.79L/100km）。

2025款 元PLUS 智驾版 510KM 卓越型

2025款 银河L7 1.5L EM-i 115km 探索版

EV市场（对比比亚迪元PLUS、AION Y）：

全新星光S EV价格与元PLUS（510km版，12.58-14.59万元）、AION Y（510km版约11.18万起）接近。续航处于同级主流水平，快充速度（2C）有优于竞品 (元PLUS30分钟30-80%电量，AION Y无快充)。较大轴距带来一定空间上的优势(AION Y 2750mm,元PLUS 2720mm），但AION Y以“弹匣电池”和灵活空间设计为特色。智能化配置方面，元PLUS的Dilink系统生态更成熟。

2025款 元PLUS 智驾版 510KM 卓越型

10万级紧凑型SUV市场趋势

2025年上半年中国新能源车渗透率超50%，10-15万元价格带成主流。 用户对空间实用性、能耗经济性及全场景适应性（通勤、郊游、远途）要求提升，混动车型因无里程焦虑受青睐。大屏车机，L2辅助驾驶等基础配置已较普及化，竞争焦点转向细节质感（隔音、座椅舒适度），智能化体验和家庭场景适应。

五菱星光S 2025款以“大空间+低门槛”切入家庭市场，PHEV版凭借价格与续航优势直面比亚迪、吉利等竞品，EV版则依靠快充和空间寻求差异化。在新能源下沉加速的背景下，其市场表现将取决于核心家庭用户对实用性与成本平衡的需求满足程度。（编辑：晓舟）