当乘联会最新数据点亮2025年车市——乘用车零售增长6%、新能源批发激增27%，行业利润率回升至6.9%高位，中国汽车市场正迎来价值回归的转折点。

乘联会秘书长崔东树指出："市场促销回归理性，'淡季不淡'成为新常态。"

在这股复苏浪潮中，上汽奥迪8月接连打出两张王牌：搭载华为乾崑智能驾驶系统的A5L Sportback上市三天即告售罄，豪华纯电战略车型E5 Sportback紧随其后开启预售，为合资2.0时代书写了浓墨重彩的注脚。

燃油车的智能觉醒

作为首款搭载华为乾崑智能驾驶系统的燃油车型，A5L Sportback的上市打破了行业技术边界。其限量版快速售罄的市场表现，验证了上汽奥迪对消费需求的精准把握——传统燃油车用户同样渴望智能体验。

"这不仅是产品升级，更是对燃油车价值的重新定义。"上汽大众总经理陶海龙指出。基于奥迪最新PPC豪华燃油车平台打造，A5L Sportback全系标配新一代数字座舱和第五代EA888发动机，在保持德系驾控基因的同时，通过华为ADS 2.0智能驾驶系统实现高速领航辅助、智能泊车等L2+级功能。

市场数据显示，超过65%的预订用户特别关注其智能驾驶配置，那些曾被贴上"保守派"标签的燃油车拥趸，如今同样渴望智能座舱的便捷交互与高阶辅助驾驶的安全守护。A5L Sportback的成功不仅填补了智能豪华燃油车的市场空白，更成为上汽大众"油电同智"战略的最佳实践。可以说，上汽奥迪直接把燃油车的智能化变革推向新的高度

电动豪华的新范式

如果说A5L Sportback代表着传统动力的智能新生，那么即将开启预售的奥迪E5 Sportback则正在重新定义电动时代的豪华标准。该车型基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台（ADP）打造，搭载全新AUDI OS操作系统，实现座舱"可见即可说"的智能交互。更值得关注的是其搭载的Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案，通过BEV+Transformer架构实现更高阶的智能驾驶体验。

全球豪华体系力与本土创新穿透力的化学反应，催生出真正契合中国高端用户需求的产品。研发团队透露，E5 Sportback开发过程中，中德工程师组成联合团队进行超过20轮技术调试，最终实现德系工艺标准与中国智能科技的深度融合。这种协作式研发模式，标志着合资企业从"技术引进"向"技术共创"的战略转型，更是合资模式质变的象征。

E5 Sportback锁定的目标人群，正是那些追求个性表达与极致驾控的新能源先锋。奥迪字母标品牌以前瞻新锐的姿态，构建起"科技+生态+文化"三位一体的价值体系，让数字化体验成为豪华新标配，演绎电动时代的新豪华哲学。

合资2.0的进击之路

回望上汽大众的转型轨迹，一条清晰的合资2.0进阶路线图逐渐显现：2024年底完成合资续约开启新篇章；2025年上海车展提出"全势能更出众"战略；而今8月双车齐发，标志着战略落地进入加速度。在这张蓝图上，三个关键坐标尤其值得关注。

在技术融合层面，华为乾崑智能驾驶系统与Momenta EBM方案的深度应用，标志着本土技术伙伴已成为核心创新力量。

市场战略上，"油电同治"的双轨布局成效显著。最新数据显示，上汽大众燃油车市占率从2024全年8.49%稳步攀升至2025上半年8.59%，在电动化浪潮中守住了基本盘。

用户生态构建同样步履坚实。走进全新落成的上汽奥迪用户中心，数字大屏实时展示着车辆状态与服务节点。预计到2025年年底，上汽奥迪将形成240家全功能用户中心网络，实现线上线下无缝衔接的服务生态。

"2025年是上汽奥迪电动化、智能化战略'元年'。"陶海龙描绘出更宏大的产品蓝图。从即将在成都车展亮相的新凌渡L，到9月全面焕新的Pro家族，直至2026"产品大年"覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类的产品攻势，上汽大众正以清晰节奏铺开产品型谱。2030年前超20款新车的规划中，仅2026年底前就将率先推出10款，彰显出合资2.0时代的雄心与底气。

结语

上汽奥迪A5L Sportback和E5 Sportback的成功，印证在智能化与电动化浪潮中，燃油车与电动车并非替代关系，而是可以通过技术创新实现协同发展。

一面用智能化唤醒燃油车的第二春，一面以新豪华定义电动车的未来，上汽奥迪的"双车战略"既是对"促油车、稳电车、上奥迪"战略的生动实践，也是中德汽车工业从技术引进到共同创造的历史性跨越。中国汽车产业的合资2.0时代新篇章，才刚刚翻开序页。