比亚迪在新能源汽车领域再次迈出重要一步，其最新发布的第五代DM技术，凭借高达46.06%的发动机热效率，成为了业界关注的焦点。这项技术的核心亮点之一，是其百公里亏电油耗仅为2.9L，若以当前92号汽油约7元的价格计算，平均每百公里的亏电成本仅为20元，即每公里仅需0.2元，这一成本几乎与纯电动车相当。

比亚迪的DM技术，在设计上充分考虑了不同驾驶场景的需求。当车辆电池电量充足时，发动机会保持静默，由动力电池独家供电驱动车辆，实现纯电模式行驶。而在低速行驶或城市拥堵工况下，若电池电量不足，发动机会智能启动，并在高效转速区间内稳定运行，不仅为驱动电机供电，还会将多余电量充入动力电池，形成HEV串联模式。

当车辆高速行驶且电量充足时，比亚迪的DM技术则会启动HEV并联模式，发动机和电机共同输出动力，既提升了加速性能，又有效降低了能耗。而在车辆高速稳定行驶时，为了避免能量转换过程中的损失，系统会直接由发动机驱动车轮，这种直驱模式进一步提升了能效。

比亚迪DM技术的复杂性不仅体现在其融合了纯电、增程和燃油三种方案，更在于其背后的技术门槛。这种复杂性确保了系统能够根据驾驶策略灵活分配动力，从而实现更低的功耗。而比亚迪通过持续优化策略，成功地将百公里亏电油耗从2.9L降至2.6L，降幅达到10%，这一成果已经得到了权威机构的认证。

比亚迪之所以能够实现这一技术突破，关键在于其庞大的用户基数、先进的AI模型以及全面的工况场景覆盖。目前，搭载第五代DM技术的车型累计销量已超过150万辆，每月可产生28亿公里的行驶数据。依托这些数据，比亚迪开发了发动机AI模型和三电系统AI模型，能够覆盖超过180万种工况，从而制定出更为精细化的省油策略。

这次技术升级并非新车专属，而是面向所有第五代DM技术车型的新老车主。比亚迪将通过OTA免费升级，确保所有搭载该技术的车型都能享受到这一进步。这一举措无疑将进一步提升比亚迪车型的市场竞争力，同时也让车主们在日常驾驶中享受到更低的油耗。