2025年1-6月，中国汽车产销量首次双双超过1500万辆，其中，产量同比增长12.5%至1562.1万辆，销量同比增长11.4%至1565.3万辆。全国汽车产业版图发生大洗牌，下面根据国家统计局发布的数据，一起来看看。【注：从2025年开始，汽车产量统计方式由此前的“企业法人所在地”改为“生产地统计”】

曾连续九年（2016-2024）成为中国汽车第一大省的广东，今年上半年汽车产量锐减四成至131.34万辆。排名下滑至第二。一方面自然是统计口径变化缘故，此前比亚迪在其他地区的产量被计入广东，如今按照生产地统计，数据就相应减少。【注：总部位于深圳的比亚迪，目前在全国布局九大核心生产基地，包括深圳坪山、西安、长沙、常州、抚州、济南、合肥、郑州、襄阳】

另一方面，龙头企业广汽集团表现不给力，上半年累计产量80.17万辆，同比下降6.73%。两大自主品牌均失速，其中，广汽埃安累计销量152264辆，同比下降14.15%。上半年广汽集团预计净亏损18.2亿至26亿元，上年同期为盈利15.16亿元。

两个中部省份进步非常明显。湖南实现“火箭般”增长，上半年汽车产量达到74.76万辆，同比大涨265.34%；上升10个名次，跻身前十。拥有比亚迪、广汽埃安、上汽大众、北汽福田等整车企业的长沙，贡献显著。

位于雨花区的比亚迪长沙工厂，是比亚迪汽车最早的生产基地之一，成立于09年，主要生产腾势D9、唐、驱逐舰05、海豹05、海狮05等车型。今年6月，腾势D9第25万辆量产车正式下线，成为全球首款达成25万台量产的新能源MPV。

河南上升4个名次，上半年汽车产量同比增长93.65%至67.94万辆。比亚迪郑州超级工厂是比亚迪在全国连片面积最大的整车基地，自2023年4月正式投产以来，累计生产超过100万辆新能源汽车。

安徽接连超过重庆、广东，登顶全国第一，上半年汽车产量达到149.94万辆，同比增长29.11%。实现历史性突破的背后，是安徽汽车产业持续深耕、厚积薄发的结果。作为“首位产业”，全省聚集了奇瑞、蔚来、大众、比亚迪、江汽、长安、汉马科技等7家整车企业，引育规上限上零部件企业超过3000家、后市场企业1700余家。

总部位于芜湖的奇瑞集团，上半年出口汽车550,270辆，同比增长3.3%，蝉联中国车企第一。并成为我国第一家累计出口突破500万辆的车企，产品销往俄罗斯、东南亚、中亚、南美、中东等120个国家和地区。

总部位于合肥的江淮汽车，是安徽汽车产业的“开拓者”。1968年，手敲肩扛造出全省第一辆2.5吨载货轻卡，填补合肥汽车工业的空白。如今，江淮联手华为推出尊界品牌。旗下首款车型尊界S800于5月30日正式上市，定位超高端智能豪华轿车，售价区间70.8万-101.8万元，是目前除了仰望、红旗等品牌外，少数向百万级市场进军的自主品牌新车。8月4日，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东宣布，上市67天大定突破1万台。