2025年，全球智能驾驶产业经历从“技术验证”向“规模商用”的关键跃迁。政策层面，中美欧日等主流市场加速法规破冰，技术路线上单车智能与车路协同双轨并行，同时，激光雷达等核心零部件价格下探，催化辅助驾驶功能进一步普及，而在消费终端，消费者对辅助驾驶的认知已不再局限于“安全辅助”，辅助驾驶及安全功能在购车决策中的权重进一步加码。

美国汽车行业咨询公司AutoPacific对近18,000名，计划在未来三年内购买新车的意向者进行调查，了解他们对新车的需求，在发布的《2025未来车辆规划》表示，新车意向者对部分自动驾驶及高级驾驶辅助（ADAS）功能的需求较2024年有明显增长，相关功能的技术拐点已现；年轻消费者成为新技术的接纳主力；成熟配置成为购车“必备选项”。

具体来说，以通用汽车的Super Cruise和福特汽车BlueCruise为代表的高速公路有条件脱手驾驶（需监控）（hands-off semi-autonomous driving for highway use only with driver attention required），获得更多消费者的“投票”，以43%的需求率登顶榜单，相比2024年有大幅提升，显示出消费者对车辆“自主”控制驾驶功能的需求正在增长，以及对有限场景自动驾驶的信任度提升。

榜单中并列第一，需求率达43%的是高级驾驶辅助功能中的后自动紧急制动（rear automatic emergency braking），该功能在倒车时可自动制动避免碰撞行人或车辆。随着在主流和豪华车中作为安全标配普及，消费者有更多机会体验到后方紧急制动功能的真正安全优势。

此外，全速域自适应巡航+主动车道居中及启停式跟车功能（adaptive cruise control with active lane centering AND stop and go）、变道辅助（lane change assist）、全场景全自动驾驶（hands-off, fully-autonomous driving for all speeds to a pre-specified destination with no steering wheel and NO option to manually drive the vehicle）、后方交叉路口警报及自动紧急制动（rear cross-traffic alert with automatic emergency braking）、紧急转向避撞辅助（emergency evasive steering assist）、全域有条件自动驾驶（hands-off, fully-autonomous highway and city driving to a pre-specified destination with option to still drive the vehicle when desired, driver attention NOT required）等6项功能首次集体跻身需求榜前15名。

研究发现，在过去几年因技术成熟度不足导致的消费疑虑以及体验不佳的情况正在消解。2025年数据显示，56%受访者明确表示“信任自动驾驶系统可预防事故”，较2024年上升7个百分点，48%消费者希望“利用自动驾驶时间处理其他事务（阅读、看电影或者工作）”，上升10个百分点。

而购车主力趋于年轻化是辅助驾驶功能和安全技术被广泛接受的另一个主要原因。研究显示，2025年调研对象年龄中位数降至39岁，较2024年中位数44岁，下降5岁。Y世代和Z世代（1980年后出生人群）消费者对辅助驾驶技术有更高的需求和接受度。AutoPacific研究总监Deborah Grieb指出：年轻买家将技术信任直接转化为消费决策，他们视智能驾驶为车辆基础能力而非增值选项。

同时，尽管全自动驾驶乘用车尚未商用，但 Robotaxi 已在全球 20 余个城市试点运营，消费者在工业园区、景区接驳等场景的体验，显著加速了对高阶自动驾驶的心理接纳。

虽然对辅助驾驶类技术功能的需求显著提升，但这些技术功能能否成为“一票否决”的购车决策关键？研究数据显示，全轮驱动（all-wheel drive）、盲区监测（blind spot cameras）、驾驶座电动调节（power front driver’s seat）、前后泊车雷达（parking sensors for the front and rear）以及无线Apple CarPlay/Android Auto等市场普及率超80%的功能，最能左右购车决策，超过60%的受访者将这些功能列为购车“硬性需求”，缺少这些配置意味着受访者可能放弃购买车辆，这表明成熟配置已成为消费者的购车必备项。

但具有强大吸引力的新兴功能尽管需求强劲，但尚不太可能成为“必备项”。例如，需求率最高的高速脱手巡航功能，仅有33%的消费者将其列为购车必备项。类似地，诸如城市全自动驾驶、免方向盘设计等前沿技术因搭载率不足20%，尚未成为核心购车决定因素。

AutoPacific总裁Ed Kim表示：提供高需求稀缺功能（如放手自动驾驶）的品牌将赢得差异化优势，但车企需警惕，消费者仅愿为已形成使用依赖的技术支付费用。

消费者对自动驾驶和辅助驾驶功能需求的增长，显示出汽车行业安全权重超越便利性，安全仍是技术普及的第一驱动力，而购车群体年轻化将推动自动驾驶及辅助驾驶功能的技术迭代，这些功能有可能取代传统动力参数，成为品牌新的技术护城河。