“我们听劝，立即响应！”8月5日，理想汽车宣布，理想i8将取消Pro和Ultra，仅保留 Max版作为标准配置，售价也从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10,000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装（10,000元）作为选装。可以简单理解为，i8取消了低配版本，而原本的Max和Ultra价格直降2万元。

对于此次i8突然的价格调整，理想方面的解释是，i8上市后，有超过98%的用户选择了理想i8 Max和Ultra车型，远超预期。同时，理想方面提到，不少人吐槽i8的车型版本略显复杂，难以选择，一些高端配置的选装还不被支持，尤其希望冰箱作为标配，增加二排屏的选装。

而对于外界关心的配置和价格调整，是否会影响交车时间，理想方面表示，在8月10日前完成最终的配置选择和订购确认，将不会影响交付时间。按照计划，i8仍然将会在8月20日开启交付。

在价格调整后，李想也发文承认失误。“此前的理想i8延续了理想L8的版本配置特点，是我们陷入惯性思维了。”李想将配置调后的i8称为“听劝版”。其表示i8将会对延续理想ONE的价值定义，并期待i8在30万-40万价位段的销量表现。

李想在微博最后，还抛出了一个问题。“大家可以去查查数据，实际售价在30万元以上的纯电SUV，现在第一名是谁，月销量多少辆。看完这些数据，大家觉得理想i8合理的订单数量是多少？”显然，理想这句话是在强调“合理”二字，这意味i8的订单数据不会非常夸张。从数据来看，6月份30万元以上纯电SUV卖得最好的Model Y（售价26.35-31.35万元），销量为44848辆。除了Model Y外，卖得最好的是蔚来ES6（33.8万-39.6万）。ES6全系产品价格均在30万元以上，6月销量为4155辆。

此次价格调整距离i8上市仅过了一周时间，这一调整速度比去年MEGA的速度更快（MEGA是在去年3月1日上市，4月23日官宣降价3万元）。理想听取市场声音、及时调整这一点值得肯定。但至于效果，肯定如不上市之初一步到位的好。前车之鉴就是小鹏，小鹏G9在2022年9月21日，因为极其复杂的选配和偏高的价格被疯狂吐槽，两天后的9月23日就小鹏改配置并直降3万元。尽管小鹏的调整速度已经压缩到2天，但这款车销量情况并不乐观，直到2023年9月新款G9上市后这一情况才得到改善。

在此前的7月29日，理想推出了首款纯电SUV i8，原本推出了Pro、Max、Ultra三款配置车型，售价区间为32.18万元-36.98万元。在这一价格和配置发布后，不少人认为i8定价过高，尤其是Pro版直接没有冰箱、彩电等理想的标志性配置，被指诚意不够。还有网友认为，理想对i8 Pro的制定配置，是在逼迫消费者购买更高配的版本。

从市场反馈来看，i8上市一周，理想方面并未公布大定数据。外界传言称，理想此次还未公布大定数据，是因为i8市场表现不及预期。另外，还有媒体援引知情人士消息，截至8月4日，理想i8大定约为6000辆。

除了产品本身的配置和定价外，更大的压力或许来自乐道L90。乐道L90比i8晚两天上市，同为大六座纯电SUV，售价为26.58万—29.98万元；采用BaaS电池租用方式购买，售价就来到了17.98万元-21.38万元。这款在上市后，由于下定火爆，官网直接被挤爆。有消息称，L90在上市当晚锁单就已超3万辆。

在8月5日，李斌还发微博称，乐道L90上市交付三天，已经闯入大型SUV整周销量TOP3。数据显示，7月28日-8月3日，乐道L90销量为1976辆，已经反超领克009、理想L9/L8等产品，仅次于问界8/M9。李斌表示，合肥工厂已经产能全开，加班加点生产备货，加快生产交付速度。

由于理想i8此次在产品配置策略上失误，理想再次遭遇电车质疑，其港股、美股股价承压。分析认为，理想这几日的股价下跌除了与i8有关外，还与其交付量下滑有关。

7月份，理想汽车销量为30,731辆，同比下降39.74%，环比下降16.28%。今年1-7月，理想累计销量为234,669 辆，同比下跌 2.21%。目前，理想的销量基本盘主要由L系列构成。在众多竞品车型的围攻下，L系列销量承压明显。而作为理想今年最重磅的产品的i8，自然肩负着扭转销量的重任。因此，在i8市场端表现出压力的时候，理想必须要尽快进行调整。至于i8降价增配的效果如何，就看消费者愿意不愿意买单了。

不过，理想此前MEGA上市初期也曾经面临失利的局面，但通过一年多时间的持续挖掘和市场培养，该车销量也成为了50万元级别MPV头部，并且供不应求。由此来看i8会不会同样如此？