日前，全新奔驰GLC纯电版的预告图正式发布，该车将于9月8日在慕尼黑车展上迎来首发亮相。全新奔驰GLC纯电版的设计风格与在售奔驰EQ纯电家族明显不同，将搭载空气悬架，续航里程或超过650公里。据悉，全新奔驰GLC纯电版后续将由北京奔驰引入国产。

与中国品牌纯电车型不同，全新奔驰GLC纯电版保留了前格栅的轮廓特征，内部的三块面板支持融合942个发光单元，格栅轮廓边缘镶嵌有环形灯带，位于中间的三叉星徽标识预计也具备发光功能。

与在售燃油动力奔驰GLC相比，据悉全新奔驰GLC纯电版的轴距有所增加，未来国产后或将进一步加长处理，这也是梅赛德斯-奔驰国产车型惯用的做法，以迎合中国消费者对大空间的需求。此外，全新奔驰GLC纯电版带有容积为128升的前备厢，后备厢容积可从570升拓展至1740升。

截至目前，官方还未公开全新奔驰GLC纯电版车内设计、动力系统等详细信息。不过此前梅赛德斯-奔驰官方透露，从全新奔驰CLA开始，奔驰所有新车型都将配备自研的MB.OS架构。此外，未来国产的全新奔驰GLC纯电版或将采用由中国团队主导研发的智能辅助驾驶系统，可实现城区及高速领航辅助驾驶。

有消息透露，全新奔驰GLC纯电版基于800伏架构开发，其中GLC 400 4MATIC车型的充电功率可以达到320千瓦，10分钟可补能260公里。此外，该车还具备牵引能力，支持选装空气悬架等，不过实际情况还需以梅赛德斯-奔驰官方公布为准。

现阶段，国内在售奔驰GLC包含燃油版和插混版。而基于品牌属性及产品定位来看，全新奔驰GLC纯电版的潜在竞争对手将包括宝马iX3、保时捷Macan EV等。值得一提的是，全新第二代宝马iX3也将在慕尼黑车展上全球首发，华晨宝马的投产时间或在2026年。而在由中国品牌占据主导地位的纯电赛道，奔驰、宝马等传统豪华品牌能否凭新一轮产品攻势打破市场格局，让我们拭目以待。