近期，中国一汽、东风公司、中国长安等三大汽车央企相继明确发展目标，力求在全球汽车产业激烈竞争中抢占先机、脱颖而出。

内容来源 | 新华社、证券日报

国务院国资委7月29日发布公告称，经国务院批准，，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责，列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单。

当日，中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆举行，标志着首家总部落户重庆的一级央企开始挂牌运营。

这家新央企由原兵器装备集团分立而成，拥有117家分公司和子公司，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、摩托车、金融及物流服务等。中国长安汽车集团负责人表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。

国务院国资委网站显示，此次改革后，国务院国资委监管的中央企业数量共计100家，中国长安汽车集团位列“央企名录”第73位。

至此，我国形成中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）三大央企汽车集团，将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌。

在全球汽车产业加速变革的当下，中国汽车产业正处于转型升级的关键节点。

近期，中国一汽、东风公司、中国长安等三大汽车央企相继明确发展目标，力求在全球汽车产业激烈竞争中抢占先机、脱颖而出。

对此，黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，三大汽车央企发展目标的相继官宣，不仅体现了其对自身发展的坚定信心，更展现了作为中国汽车产业“国家队”的责任与担当。

具体来看，7月30日，在中国长安举行的媒体沟通会上，中国长安董事长、党委书记朱华荣表示，中国长安的战略定位和目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。未来5年，中国长安将面向全球推出50余款新能源产品，包括7款以上30万台级全球化大单品，构建全谱系新能源品牌的矩阵，在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌。未来10年，中国长安在新汽车领域将投入约2000亿元，新增1万人规模的科技创新团队，实现技术探索、产品变现。“到2030年，长安汽车整车产销目标为500万辆，新能源车销量占比超60%，海外市场销量占比超30%，并力争进入全球汽车品牌前十，成为世界级汽车品牌。”朱华荣说。

7月31日，中国一汽召开党代会。中国一汽党委书记、董事长邱现东在会上表示，今后五年中国一汽的奋斗目标是坚持“一个定位”，即从现在起用三年左右时间完成关键调整期主要任务，再用两年左右时间全面筑牢转型基础、实现发展向新突破，到2030年实现主要指标“六个超过”、产业基础“五个领先”、运营管理“五个一流”。其中“六个超过”是指到2030年，中国一汽的整车销量目标将超过500万辆，其中智能网联新能源汽车销量目标超300万辆，自主品牌销量超200万辆，自主品牌智能网联新能源汽车销量超150万辆，海外市场销量超70万辆。同时，职工平均收入增速将继续超过央企平均水平，实现企业发展与员工福祉的双赢。

8月1日，东风公司新成立的奕派科技举行战略发布会，东风公司董事长杨青出席发布会并表示，东风公司坚持乘商并重，统筹自主与合资，加快发展新能源事业，在完成自主新能源百万辆目标基础上，加快实现新能源销量300万辆，推动公司总体销量重回400万辆，努力挑战更高目标。

“三大汽车央企在新能源、全球化等核心领域的目标设定，并非孤立的战略布局，而是与国家汽车产业转型的顶层设计形成了深度呼应。国务院国资委针对汽车央企推出的考核机制改革，为这些宏伟目标的落地提供关键制度保障与发展动能。”中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示。

自2024年起，国务院国资委对三大汽车央企的新能源汽车业务实施单独考核，这一政策调整打破了传统以利润为核心的考核框架，将市场占有率、技术创新等指标纳入核心考核体系，为央企在新能源赛道的发展“松绑”，鼓励其大胆创新、积极探索。