近日，岚图举办了一场别开生面的“岚图拆箱日”活动，活动中，岚图的核心工程师团队齐聚一堂，围绕岚图FREE+这款车型，深入探讨了与华为合作的两大智能化亮点：乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱HarmonySpace5系统。岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在活动中强调，华为的乾崑智驾技术始终处于行业领先地位，并预告今年下半年将有多款新车面世。

岚图FREE+作为岚图与华为联手打造的第二款车型，其智能化配置尤为引人注目。新车搭载了华为的乾崑智驾ADS 4系统和鸿蒙座舱HarmonySpace5系统。在活动中，岚图的工程师们通过分享十个真实案例，阐述了岚图在智能驾驶辅助和智能座舱方面的设计理念，重申了“安全至上”的核心价值观。

乾崑智驾ADS 4.0在高速自动紧急制动（AEB）方面表现出色，具备130km/h的刹停能力，这一设计略高于高速路上的最高限速，以确保安全。而AEB系统的最高“有效”速度更是达到了150km/h，足以覆盖大多数日常驾驶场景。岚图FREE+还配备了通用自动紧急制动（GAEB）功能，不仅能识别常见的车辆、行人和两轮车，还能对不规则障碍物如滚落的柱子、失控车辆等做出反应，必要时进行制动或避让。新车还搭载了后向自动紧急制动（RAEB）系统，最高可实现60km/h的后向刹停。

面对极端天气条件，岚图FREE+采用了WEWA双脑协同架构，即“世界事件引擎（WE）”与“世界行为模型（WA）”的结合。这一架构通过AI在云端模拟各种极端场景，训练车辆的大模型，每5000公里迭代一次。得益于此，ADS4相较于ADS3在响应时延、变道流畅性、通行效率等方面均有显著提升，同时通过与底盘系统的协同，降低了重刹率。

针对智能座舱车机可能出现的故障问题，鸿蒙座舱5提供了智能语音反馈和远程帮助功能，用户可以通过语音向车机反馈问题，并获得远程支持。对于车机软件中的bug，也可以通过OTA（空中升级）进行修复。为了解决智能语音误识别的问题，鸿蒙系统采用了音区锁定和云端训练两层方案。音区锁定功能确保系统只听特定位置乘客的语音，避免其他位置乘客的干扰；而云端训练则不断优化高噪音等场景下的语音识别准确率。