2025年盛夏，重庆的汽车产业版图迎来历史性改写。7月29日，中国长安汽车集团有限公司正式揭牌，作为国务院国资委直接管理的第100家央企，也是重庆诞生的首家一级央企总部，这家崭新的汽车集团不仅承载着国家对汽车产业"由大到强"的战略期许，更标志着中国在智能化、电动化浪潮中，有了一艘整合资源、破浪前行的"国家队"巨轮。

从产业积淀到战略重生：一场改写行业格局的重组

中国长安汽车的成立，绝非简单的"换牌更名"，而是一次深度融合国家意志与市场逻辑的战略重组。其前身可追溯至中国兵器装备集团旗下的汽车业务板块，历经多年发展，已孕育出长安汽车等知名品牌。如今，通过分立整合，长安汽车、辰致集团等117家分子公司纳入麾下，形成覆盖整车制造、零部件、金融、物流、摩托车等全产业链的综合性集团。200亿元注册资本、超3000亿元资产规模、11万从业人员的体量，让它一跃成为继一汽、东风之后的中国第三大汽车央企。

"这是国家推动汽车产业'换道超车'的关键一步。"国务院国资委相关负责人指出，新集团将打破传统体制束缚，以市场化机制激活资源效能，朝着"世界一流汽车集团"的目标全速迈进。这种重组不是简单的规模叠加，而是要通过战略聚焦，让国有资本在汽车产业转型中发挥更大引领作用。

三大核心战略：新能源、智能化、全球化织就发展蓝图

中国长安汽车成立之初，便明确了"打造具有全球竞争力的科技型汽车集团"的定位，并以"五新"路径（新使命、新战略、新汽车、新生态、新服务）为框架，将新能源、智能化、全球化作为破局的三大抓手。

在新能源领域，集团计划未来十年投入超2000亿元研发资金，剑指固态电池、下一代增程技术等"卡脖子"领域。目前，其自主研发的"金钟罩"电池已实现"冒烟不起火"的安全突破，2027年更将量产能量密度超400Wh/kg的全固态电池，彻底解决用户的里程焦虑。而智慧新蓝鲸3.0动力系统的应用，让插混、增程车型每公里成本降至0.22元，在北方市场赢得了"破冰神器"的口碑。

智能化方面，中国长安汽车坚信"汽车将进化为智能机器人"。其自主研发的SDA中央环网架构已支持L4级自动驾驶，广泛应用于旗下品牌车型。通过与华为、腾讯等科技企业深度协同，构建起智驾、智舱、智控一体化技术体系——比如阿维塔11搭载3颗激光雷达与400TOPS算力平台，成为全球首款实现城区NCA导航辅助驾驶的量产车，让"智能平权"从口号变为现实。

全球化布局则从"贸易输出"转向"本地深耕"。集团推进"152"战略，以中国为根基，辐射东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚五大区域。目前已在海外建成9个制造基地，渠道网点超1.4万个。2025年上半年，海外销量达29.9万辆，同比增长5.1%，其中阿维塔在泰国高端市场登顶，深蓝汽车进入66个国家和地区，展现出中国汽车的全球竞争力。

品牌矩阵协同发力：覆盖全市场的立体化布局

中国长安汽车旗下三大新能源品牌——阿维塔、深蓝、长安启源，形成了"高端豪华+科技潮牌+国民首选"的差异化矩阵，精准触达不同消费群体。

阿维塔作为高端旗舰，聚焦25万-70万元市场，以"高颜值、高智能、高价值"为标签。2025年上半年销量同比翻倍，连续4个月破万，已进入25个海外市场。未来将推出百万级旗舰车型，2030年形成17款产品矩阵，剑指全球豪华智能车领军品牌。

深蓝汽车主打15万-30万元主流市场，践行"电动平权+智能平权"理念。超级增程技术解决续航痛点，华为乾崑智驾系统下探至20万元级车型。2025年8月，深蓝S05 620km长续航版将上市，目标月销2万辆；首款搭载3nm芯片与激光雷达的L06也即将亮相，计划2030年推出30款新品，海外销量占比达35%。

长安启源则定位"国民智能移动生活家"，聚焦主流家庭用户，以"越级价值"取胜。2025年上半年销量增长22.9%，Q07车型蝉联20万元内新能源SUV销冠。下半年，激光版Q07、A06家轿等新品将密集上市，冲击月销5万辆目标。

剑指全球前十：中国汽车的新野心

根据规划，到2030年，中国长安汽车将实现整车产销500万辆，新能源占比超60%，海外销量占比超30%，跻身全球汽车品牌前十。集团董事长朱华荣表示："新长安站在了国家力量与市场活力的交汇点，我们要用技术为弓、全球为靶，射出中国汽车的新未来。"

从重庆的产业沃土到全球的竞争舞台，中国长安汽车的成立，不仅是一家企业的新生，更是中国汽车产业迈向高质量发展的缩影。在这场智能电动革命中，它正以央企的担当与市场的活力，书写属于中国智造的新篇章。