如果说比亚迪秦PLUS已经卷到极限，那长安这次是真不想忍了。第四代逸动直接把车长卷到了快4米8，连电动尾翼都加上了，还搞了贯穿灯、发光logo和18寸轮毂。光看气场，感觉不像10万级轿车，像极了“小号UNI-V”。

更夸张的是，网友实拍实锤——这车已经在下线，离上市真的不远了。

外观上，第四代逸动保留了现款的溜背轿跑味，但前脸换成了大面积熏黑格栅和三角导风槽，看起来更凶。两侧大灯组细节升级，日行灯贯穿中网，再加上点亮后的logo，夜晚识别度挺高，颇有新能源那味儿。

车尾更有看头，除了新贯穿尾灯、扩散器双出排气，还有个亮点是“电动尾翼”，按现在的10万级价位来看，谁整这个配置？更别说整套外观套件搭配蓝色车漆，运动氛围拉满。

尺寸方面，车长达到4785mm，比上一代还长了一点，轴距2765mm，空间预期中等偏上。溜背造型牺牲了一点头部空间，但视觉拉伸感更强，尾部比例也更好看。

内饰就完全不是原来那个思路了。这次主打一个科技感：大横屏、中控液晶仪表、电子挡把、氛围灯全给你上，甚至还有无线充电和钢琴键按钮，感觉像把UNI-V内饰直接搬过来了。

方向盘和座椅也换了新样式，一体式座椅不仅看着战斗感足，还支持电动调节+加热，副仪表台还搞了个镂空设计。整体配色也不再是家轿那种沉闷风格，白棕撞色＋皮质包裹，居然还有点轻奢感。

配置方面，不仅有车内氛围灯、后排出风口、电动尾门这些意料之中的，还有不少细节处的升级，比如多功能方向盘质感、实体按键手感都更上档次，摸起来不像是便宜货。

动力上，燃油版搭载的是蓝鲸1.5T发动机，192马力，配7速双离合，账面数据不输秦PLUS，估计开起来也不会太肉。插混版主打通勤经济性，1.5L发动机+两档电机+两种电池版本，纯电续航最多可达118km，算是给上下班族一个不错的选择。

价格当然是关键。第三代逸动现在起步价是8.79万，按这个规格来看，新款大概率会涨点，但只要别突破11万，这配置这颜值，这竞争力，完全能跟秦L、海豹06掰掰手腕。

说到底，逸动就是那种“干活的命，爱玩的心”，第四代继续走这种实用+运动的双轨思路，反而可能成了10万级家轿里的最大惊喜。